“私車公用”是網絡上經常會看到的一種節稅籌劃方案，“私車公用”主要方式包括將私家車轉讓給公司、與公司簽訂租賃協議收取租金以及直接發放車輛補貼。不同私車公用方式適用不同的主體，若用錯主體，效果會適得其反，不但不會節約稅負，反而會增加員工稅負。

將私家車轉讓給公司的方式，一般適用于老板（公司股東），一是可以以賣車款將公司部分資金拿回家，二是以后期間車輛價款通過計提折舊可以抵扣企業所得稅，同時車輛加油費、過路過橋費、維修費等均可以在稅前扣除，少繳企業所得稅。

將私家車出租給公司，收取租金收入，按照“財產租賃所得”繳納20%個稅。對于老板，以及收入較高的中高管人員，由于稅負本身就比較重，比如高管年薪（應納稅所得額）超過30萬部分，就要適用20%以上稅率，年薪超過96萬部分，適用最高稅率檔45%，將私家車出租給公司，收取租金，通過協議將加油費、過路過橋費轉嫁給公司而取代取得車補（車補需要并入工資薪金繳納個稅），能夠起到一定的節稅效果。

但是若將私家車出租給公司方式用于普通員工，就未必劃算。一是員工將車輛出租給公司，簽訂的租車協議價款要符合市場價格，過高有一定稅務風險。二是員工取得的租車收入屬于“財產租賃所得”，需要繳納20%個稅，而普通員工工資收入扣除每年6萬元的基本費用，扣除社保以及個人符合條件的專項附加扣除后，月工資低于1萬元的，基本就無需繳納個稅。用租車收入代替直接發放車補，顯然起不到節約個稅的功效，反而會加重員工的稅負。

同時個人將車輛出租給公司，月租金超過500元的，就需要到稅局**，公司憑發票在企業所得稅稅前扣除租金收入，不得再憑白條入賬。且**，還涉及繳納增值稅，屬于提供有形動產租賃服務，適用征收率為3%，繳納了增值稅，還需要繳納附加稅費，因為附加稅費（城建稅、教育費附加以及地方教育費附加）是以實際繳納的增值稅稅額為計稅依據，位于市區的，附加稅費率為12%（附加稅費=增值稅稅額×12%）。(www.ws46.com)

綜合考慮下來，普通員工租車給公司，并起不到節稅的效果，對于普通員工，直接發放車輛補貼更劃算。

實務操作中，對于普通員工，由于其工資水平并不高，再扣除掉國家準予稅前扣除的一些項目后，實際需要繳納的稅款很少，無需企業花心思為其節稅。

在個稅籌劃方面，主要針對的群體是高收入群體，是老板、高管。通過轉換所得形式，利用不同所得形式之間的稅率差，起到合理合規降低整體稅負的效果。