發(fā)布時間：2025-10-26閱讀( 15)
|
今年5月15日，我國“祝融號”火星車在經(jīng)歷了“恐怖九分鐘”之后，穩(wěn)穩(wěn)著陸于火星烏托邦平原，并開啟了它的火星探測之旅。在國家航天局的網(wǎng)站中，我們可以看到從火星傳回的諸多影像，在最近發(fā)布的一次照片中，火星車找到了降落過程中拋掉的背罩。到目前為止，火星車在火星上的行駛距離已經(jīng)超過了1華里，這速度比嫦娥任務中的月球車還要快。
我們知道，太陽系中的行星都在太陽的引力下運動。根據(jù)牛頓運動定律與萬有引力定律我們可以得知，越靠近太陽的行星運動速度越快，而越遠離太陽的行星運動速度越慢，這樣一來，每個行星繞太陽公轉(zhuǎn)的周期也就不一樣。眾所周知，地球繞太陽一圈是一年，而火星繞太陽一圈大約為兩年。因此，地球和火星大約每兩年就會分處于太陽的兩端。在這種情況下，地球看不到火星，從火星上也看不到地球，因為中間隔著一個大太陽。
如果缺失信息的信號被“祝融號”火星車所接收了，那么情況是相當危險的。比如，我們發(fā)送的信號當中包含了一個避開障礙物的左轉(zhuǎn)信息，然后再進行直行。但是這個信號在經(jīng)過太陽附近時遭到了太陽的破壞，火星車收到的信號缺少了左轉(zhuǎn)避障信息，于是它直行爬上了一座小土堆，最后摔下來翻了個四腳朝天，于是這個價值上億的火星車就這么廢了。所以，在這期間，不發(fā)信號對火星車進行控制是最好的選擇。這時候，就是考驗火星車自主性最重要的時候。“祝融號”火星車上有許多傳感器，利用這些傳感器收集到的數(shù)據(jù)以及自身攜帶的導航數(shù)據(jù)，它能夠在火星表面自主行走，并躲避障礙。
|
歡迎分享轉(zhuǎn)載→ http://m.avcorse.com/read-686137.html
Copyright ? 2024 有趣生活 All Rights Reserve吉ICP備19000289號-5 TXT地圖HTML地圖XML地圖
