雖然我國的載人航天發展較晚，但是神舟飛船卻是世界上最安全的載人飛船。載人航天的整個過程可以大致分為五個階段：待發射段、發射段、軌道運行段、返回段和著陸段。在這五個階段，我們都有行之有效的救生措施，而美蘇的載人飛船都無法做到。

在待發射段和發射段，如果遇到緊急情況，逃逸系統會幫助航天員安全返回地面。在軌階段，如果發生危及航天員的故障，飛船就會立即啟動快速返回著陸的方案。這種情況一旦發生，神舟飛船會采取彈道式再入返回，這種返回方式速度快，但航天員要承受8個G的過載。此外，返回艙有兩套降落傘，在主傘失效的情況下，程序會自動切換到備份的副傘。

這次，我們又新增了一個救援飛船，它就是神舟十三號。一旦神舟十二號返回艙故障，神舟十三號便會發射，與天和核心艙的空余對接口對接，載回我們的航天員，整個過程最快8.5天，最慢16天。

事實上，在此次神舟十二號發射之前，要滿足一個以前所沒有的條件，那就是發射場的另一枚火箭和飛船處于正常狀態。目前，長征二號F和神舟十三號仍在發射場待命。以后神舟十三號載人升空時，神舟十四號也會在同樣的地方待命。

載人飛船的設計就像是一條鏈子，它身上的幾萬個部件、幾萬行代碼就像一節節的鐵圈，組成了一條牢固的鏈子。這樣一來，每一個環節都不能疏忽，每一個環節都至關重要。飛船上的設備若發生故障，一定要有備份，或者有冗余的措施，才能維持正常運行。