2023年的院士增選已經塵埃落定，新的院士已經塵埃落定。此次增選中科院選出59位院士，工程院選出74位院士，為我國的科技事業注入了新的力量。

我國的院士總數也分別達到了873人和978人。這些新院士中，中科院士平均年齡54.7歲，最小年齡45歲，最大年齡65歲，其中60歲（含）以下的占90%。而工程院選出的74人中，平均年齡58歲，最小年齡48歲。

這些新院士們都是我國科技領域的精英人才，他們在各自的領域里都有著卓越的成就和貢獻。他們的當選，不僅是對他們個人學術成就的肯定，也是對我國科技事業的發展起到了重要的推動作用。

在這些新院士中，有一些是已經在這個領域里耕耘了多年，但一直未能獲得最高榮譽稱號的學者。他們中的一些人，雖然手握國家獎，但仍然在參選的道路上遭遇了困難和挫折。然而，他們并沒有放棄，而是繼續堅持著自己的學術追求和研究事業。

東南大學的王煒教授就是其中的一位。他已經在自己的領域里取得了卓越的成就，手握5項國家科技獎，卻始終未能成功當選為院士。然而，他并沒有因此而放棄，而是繼續堅持著自己的學術追求和研究事業。

他的學術成就和貢獻是顯而易見的，他不僅是東南大學的校友，還在該校留校任教，并在31歲時被破格晉升為副教授。之后他被委以重任，以高級訪問學者的身份赴海外名校進修，歸國后再次被破格晉升為教授。在1998年，39歲的王煒教授成為了東南大學交通學院的院長。他的發展之路可謂是一帆風順。

然而，盡管王煒教授憑借優異的學術能力成為了東南大學交通學科的一面旗幟，先后獲得國家科技進步二等獎5項（4項第一、1項第二完成人）、國家教學成果二等獎3項（均為第一完成人），自2007年起他先后7次參選院士，卻始終未能獲得最高榮譽稱號。

這無疑讓人們感到遺憾和惋惜。在這個競爭激烈的學術圈中，優秀的學者往往需要付出更多的努力和時間才能獲得認可。對于王煒教授這樣的功勛學者來說，他的學術成就和貢獻已經足以讓他在學術界占據一席之地。然而，由于各種原因，他始終未能獲得院士頭銜。

不過，盡管如此，王煒教授并沒有放棄自己的學術追求和研究事業。如今已經64歲的他依舊奮戰在教學一線，擔任著東南大學土建交通學部主任。他還在不斷地探索和研究新的領域和課題，為我國的科技事業發展做出了更多的貢獻。

在這個競爭激烈的學術圈中，優秀的學者們需要不斷地付出努力和時間才能獲得認可。雖然王煒教授目前還沒有獲得院士頭銜，但是他的學術成就和貢獻已經得到了廣泛認可和贊譽。相信在未來不久的將來，他一定會獲得這個榮譽。

同時我們也應該看到，我國的科技事業正在不斷發展壯大，需要更多的優秀人才加入其中。而作為學術界的精英人才們，更應該發揮自己的作用和影響力，為我國的科技事業做出更多的貢獻。