1969年7月，阿波羅十一號飛船登月成功，在這期間累計有12人登上了月球，帶回的月壤多達381.7千克。

不過在這之后的五十多年內，美國再也沒有執行過載人登月任務，直到近些年各國又把登月計劃提上日程，美國才跟隨其后，不過在這之后的計劃似乎總是屢遭挫敗，2004年時，時任美國總統的小布什定下了三個目標，其中一個就是最晚在2020年之前重返月球，并建立月球基地。

不過具體實施成果顯而易見，截止到現在別說建立月球基地，就連重新載人登月都沒有成功。

8月29日，重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃首次發射，在SLS太空發射點火的最后一刻被叫停，原因是三號發動機出現了故障，并且4月份就已經漏油過的地方再次出現了燃料泄漏，本次的SLS火箭發射計劃可以說是美國重返月球的核心。

原本預計將在2016年實施首飛，然而卻受政治因素，技術故障等各種原因累計推遲了16次，研發預算成本也從100億美元飆升到如今360億美元。

并且事實上該任務還不是載人登月，只是一次為期42天的繞月飛行，SLS火箭搭載的獵戶座飛船里只有三個人體模型和毛絨史努比玩具，這一系列操作似乎有些讓人摸不到頭腦，明明在50多年前就一舉完成了6次載人登月的壯舉，如今重啟任務應該更加順風順水，認為在當時已經具備在影棚里錄像的技術。

但無論如何，1969年美國實施的一系列載人登月計劃一定是真實的，因為影像可以造假，但帶回的月壤絕不會造假。

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月球沒有大氣層，月表的巖石會持續受到宇宙空間風化作用，隕石和微隕石不斷撞擊月表，宇宙射線和太陽風持續轟擊，同時大幅的晝夜溫差使巖石熱脹冷縮，這三個過程共同作用，形成了月球的月壤。

其中太陽風會注入到粉塵顆粒表面，那為何這次登月步履艱難呢？

其實不是科技退步了，而是科技需要更新迭代需要進步，而之前的技術已經過時了，6次登月之后，技術沒有繼續更新迭代，團隊也流失散盡，4名宇航員，到時將會有2名宇航員在軌道艙指揮，兩名宇航員著陸。

阿爾忒彌斯一號任務成功后，二號任務將帶著宇航員一起前往月球軌道，三號任務將實現自阿波羅計劃以來的人類第二次載人登月，預計將在2025年實施該任務。

阿爾忒彌斯重返月球計劃的另一個難點在于，它的目標不止要像阿波羅計劃那樣登陸月球，還要在月球軌道建立門戶空間站，三號任務載人登月時，宇航員就會通過該空間站中轉后到達月球。

最終目標將在月球建立基地，并為之后的登陸火星做準備，雖然任務一再延期，但還是抱有期待，畢竟當年的韋伯望遠鏡延期了15年，如今看效果還是不錯的。