內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程依次是：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

吸氣沖程：

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣混合物進(jìn)入氣缸。

壓縮沖程：

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，汽油與空氣混合物被壓縮。把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能。

做功沖程：

壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。四個(gè)沖程中只有做功沖程對(duì)外做功，其他三個(gè)沖程都是靠做功沖程的慣性完成的。把內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。

排氣沖程：

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。

內(nèi)燃機(jī)工作原理：

六沖程內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸、活塞、進(jìn)氣門、排氣門和曲軸，其完成一個(gè)工作循環(huán)包括氣缸、活塞、進(jìn)氣門、排氣門和曲軸，其完成一個(gè)工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，所述的吸氣沖程是，進(jìn)氣門打開，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，混合氣被吸入氣缸，壓縮沖程是，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)混合氣被壓縮，做功沖程是，活塞移動(dòng)接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞提前點(diǎn)火，混合氣燃燒，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，將活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)推動(dòng)。

內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域：

航空動(dòng)力方面、陸路交通方面、內(nèi)河船舶、工程機(jī)械方面、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面、軍用艦艇方面、備用電站方面、農(nóng)用機(jī)械方面。