港珠澳大橋海底隧道長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。 港珠澳大橋：港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，集橋、島、隧道于一體，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，對促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的策略意義。整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央及粵港澳三地府共同出資興建，計劃收費50年，設(shè)計使用壽命120年，建成后可抗8級地震。港珠澳大橋主體工程海底隧道工程是港珠澳大橋的控制性工程，也是最后一個貫通的部分，在歷時7年，中國交建等5個單位、千余名專家及技術(shù)人員嘔心瀝血，突破數(shù)個世界級難題后，最終在海底成功打造了一段“金城湯池”。待各工程陸續(xù)收尾后，港珠澳大橋于2017年7月7日實現(xiàn)主體工程全線貫通；于2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。