“蜀道之難，難于上青天”略陽處于蜀道艱險地段，唐代詩人李白在其千古佳作《蜀道難》中曾嘆息，“青泥何盤盤，百步九折縈巖戀”。1958年，隨著寶成鐵路的建成通車，蜀道不再難。

寶成鐵路與嘉陵江分分合合，或偎依相伴，或隱藏在秦嶺的皺褶里。

略陽火車站位于陜西省境內秦嶺腹地嘉陵江畔，建成于1956年，隸屬中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段。擔當列車接發(fā)、會讓及貨物到發(fā)、岔線作業(yè)車取送作業(yè)。略陽站熠熠生輝，成為寶成鐵路上一個重要的車站。

步入古城，踏入臨三山一水的山城車站，共同傾聽60年風雨歷練的寶成故事，感受驛道明珠略陽站的歷史變遷和文化魅力。

在這里感受文化濃度

1958年，寶成線通車，賀龍副總理剪彩

1953年到1959年略陽修建寶成鐵路時搭建的過江浮橋

省長趙壽山為廣元至略陽通車剪彩

第一任鐵道部部長賀廣略段通車

在這里觸摸歷史厚度

1967年略陽縣鋼廠鐵路專用線

這條線位于嘉陵江大橋，于1960年建成投用，從上世紀六十年代初就成為略鋼連接寶成鐵路的重要運輸通道。通過這條專用線，來自省內外的生產物資不斷到達略鋼，支撐著企業(yè)的生產，公司產品也通過這條鋼鐵大動脈及時發(fā)往全國各地。

1958年在原礦山公司基礎上籌建略陽鋼鐵廠，于1969年10月1日建成投產，煉出了陜西省第一爐鐵水，結束了全省“手無寸鐵”的歷史，略鋼也從此有了“陜西鋼鐵工業(yè)搖籃”的美譽。而這條3.5公里的專用線，被鋼廠職工視為“生命線”。

大唐略陽發(fā)電有限責任公司是中國大唐集團公司下屬的一家國有股份制企業(yè)。公司由大唐陜西發(fā)電有限公司、陜西省投資集團（有限）公司雙方分別出資82.96%、17.04%，在原大唐略陽發(fā)電廠的基礎上改制而成，公司成立于2006年4月。大唐略陽發(fā)電廠主要經營：火力發(fā)電等產品。大唐略陽發(fā)電有限責任公司現(xiàn)有職工1463人。目前，在役機組為1×330MW；第2臺330MW機組已于2008年9月19日被國務院列入汶川地震災后恢復重建總體規(guī)劃電源建設項目，該項目將于2009年開工建設，2010年投產發(fā)電。

如今的專用線

60年的風雨，鐵路拉動的是經濟的騰飛

黃瑞剛今年55歲，略陽火車站扳道員，是西安局集團公司漢中車務段命名的第一批工人技師，第一批首席工人技師。

在這里感受時代溫度

供稿：漢中車務段

編輯：李 悅

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