當時被稱之為站赤。成吉思汗的時候會有效加強每一個地區之間的聯系，開始效仿中原驛傳制度，在管轄的境內全部都會設定一些驛站。在頒布相應規定之后進入到元朝期間建立，全國各地全部都是驛站，已經構建以大都作為中間的交通網。當時元代的驛站主要是為了傳遞邊疆的情況，主要是下達號令，可以快速的傳遞信息。

站赤的劃分和管理

主要分成了兩個大類，一個是水站，一個是陸站。每一個大類之間還有很多的小分類，比如陸戰里面還會有布站，車站，牛站以及馬站。水站里面又有著多個不一樣的分類，常見的有海戰。具有的精細的分類，而且還有明確的分工，能夠保證信息全部都可以迅速的傳。管理的中央機構在當時又被稱之為都統領史司管理戰，后來就改名成通政院。不過在明朝時期有過多年的變化，每一個不一樣的時期政策有所區別。

驛站使用的憑證是什么？

勘合和火牌。但凡是準備向驛站運送公文以及物品，全部都需要看這些憑證。在使用這些憑證時都有嚴格的規定，對于過境的特定任務還需要派兵去保護。這就使得沿途各個驛站的接遞會形成一個相互傳遞的效果，比如如果是公文就應該利用馬上飛遞，大概需要日行300公里。上面都會有明顯的字樣，需要按照時間限時送到，但不可以濫用這一些字樣，在進入到清朝時就變得比較完善，有著嚴格的管理。

驛站在我國的古代有沒有重要的作用

在我國的古代驛站有著不可忽視的作用，在當時的原始情況下，通信的手段比較單調。驛站就承擔著多方面的信息傳遞任務，其中包括政治，經濟，文化，還有軍事。在一定程度上還是物流信息的，其中一個部分就等同于網絡傳遞，還有網絡運輸。在我國古代驛站的各個時代，雖然有所區別，但有著嚴密的組織，分明的等級。