導(dǎo)讀提到城市通勤用車，相信大家都會(huì)不約而同地想到宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等這類微型電動(dòng)車，因?yàn)樗鼈儾粌H尺寸小、好停車，出行成本還很低。不過，這類小車的空間是....

提到城市通勤用車，相信大家都會(huì)不約而同地想到宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等這類微型電動(dòng)車，因?yàn)樗鼈儾粌H尺寸小、好停車，出行成本還很低。不過，這類小車的空間是個(gè)硬傷，畢竟尺寸擺在那里，且只有四座。若是車友們想要一輛通勤方便，能上綠牌的電動(dòng)車，不妨看看咱們今天要說的這款比亞迪e2。

比亞迪e2的指導(dǎo)價(jià)為9.98-13.98萬元，而拋開面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的出行版之外，家用版本的價(jià)格僅9.98-11.58萬元，并且地區(qū)上還有一定的降價(jià)，如成都地區(qū)就有著5000元的價(jià)格讓步（不同地區(qū)優(yōu)惠可能有所不同）。從售價(jià)來看，比亞迪e2并不便宜，那它的各方面表現(xiàn)又如何呢？

或許在看到比亞迪e2的第一眼，有人會(huì)說“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言挺漂亮的，但比亞迪e2其實(shí)用的是煥能水晶（Crystal Energy）的設(shè)計(jì)語言，雖然大致上與“Dragon Face”比較相似，但從中網(wǎng)處就能看出不同，該車用的是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，而非大家所熟知的蜂窩狀、封閉式設(shè)計(jì)。除了入門級(jí)車型與面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的出行版，比亞迪e2在其余車型上均配備有LED遠(yuǎn)、近光燈，及LED日行燈燈。

比亞迪e2的側(cè)面運(yùn)用了跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，再加上車頂行李架的配備，看起來倒有點(diǎn)城市小型SUV的既視感。另外，“突兀”的C柱與側(cè)面那肌肉感十足的線條，增添了整車的力量感。尺寸方面，比亞迪e2的長(zhǎng)寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，不大的尺寸在城市間穿梭比較自如。

車輪方面，實(shí)拍的這款豪華型采用了一套黑色輪圈，并配備有銀色卡鉗，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈。與之搭配的是一套玲瓏 CrossWind HP010系列輪胎，規(guī)格為205/60 R16。

貫穿式的尾燈樣式很別致，辨識(shí)度也很高，并且轉(zhuǎn)向燈是帶流水效果，點(diǎn)亮后的視覺效果很不錯(cuò)。與此同時(shí)，凹凸有致的尾部造型，看起來也很有層次感。就設(shè)計(jì)層面來講，比亞迪e2的顏值還挺高，多個(gè)年齡段的消費(fèi)者都能駕馭。

內(nèi)飾方面，比亞迪e2的整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，但橙、黑撞色搭配處理，讓車內(nèi)顯得更加有活力，8英寸的全液晶儀表與10.1英寸的懸浮式中控大屏，提升了車內(nèi)的智能科技感。并且，高配車型上還帶有語音識(shí)別控制功能，如控制天窗、控制電話、多媒體、導(dǎo)航等均可實(shí)現(xiàn)；用料方面，皮質(zhì) 塑料的組合，也是這個(gè)價(jià)位中比較常見的搭配，整體視覺效果還不錯(cuò)，但觸摸感一般般。

比亞迪e2的方向盤，采用了時(shí)下比較流行的三幅平底式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)細(xì)膩感雖然不是很好，但握感還不錯(cuò)；旋鈕式的電子換擋機(jī)制，是現(xiàn)下很多電動(dòng)車常用的設(shè)計(jì)，但比亞迪在擋桿周圍配有一小塊仿碳纖維飾板，視覺效果很不錯(cuò)。

座椅與空間方面，除了入門級(jí)車型之外，比亞迪e2在其他車型上均配備有一套仿皮座椅，采用了雙色拼接搭配，視覺效果很不錯(cuò)，舒適度尚可。而以一個(gè)身高178cm的成年男性為例，落座前排并將座椅位置調(diào)至最低，此時(shí)還有1拳的頭部空間，而保持前排座椅位置不動(dòng)來到后排，頭部空間還有4指，腿部空間還有1拳4指，整體表現(xiàn)在同級(jí)別車型中比較出色。

后備箱空間方面，后排座椅放倒前，內(nèi)部空間并不是很寬敞，勉強(qiáng)能裝下20、24、28英寸的三個(gè)行李箱，但日常使用足以滿足。而座椅放倒后，最大進(jìn)深可達(dá)1530mm，能夠裝下更多的東西，整體實(shí)用性比較高。

動(dòng)力方面，比亞迪e2共提供有兩種功率的單電機(jī)，分別能夠輸出70kW/180N·m、100kW/180N·m，前者被搭載在面向家用市場(chǎng)的普通版車型，后者則是被搭載在面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的出行版車型上。傳動(dòng)方面，比亞迪e2用的是一套固定齒比變速箱，提供有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下，比亞迪e2的起步很輕快、動(dòng)力響應(yīng)也很迅速，但時(shí)速80km/h后，動(dòng)力輸出有所減弱。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力就顯得內(nèi)斂了許多，動(dòng)力輸出就沒有那么迅速。

底盤懸架方面，比亞迪e2用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校風(fēng)格是偏舒適性取向，對(duì)于路面細(xì)小坑洼、顛簸的過濾有一定作用，但在車速稍快的情況下通過較高的減速帶時(shí)，車內(nèi)顛簸挺大的；電池方面，比亞迪e2全系都搭載有自家的招牌——磷酸鐵鋰“刀片電池”，容量為43.2kWh，最大NEDC續(xù)航為401km。充電方面，比亞迪e2提供有直流快充與交流慢充兩種補(bǔ)能方式，快充時(shí)間0.5h，可充總?cè)萘康?0%。

總的來說，比亞迪e2這款車的綜合表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，無論是外觀設(shè)計(jì)，還是座椅空間，又或者是續(xù)航、充電方面，均有可圈可點(diǎn)之處。并且，比亞迪e2搭載的刀片電池，不僅容量夠大，還能反向輸電，讓用戶在野外郊游時(shí)能夠用電磁爐煮火鍋，或者是給電腦、電器供電。所以，在我看來，比亞迪e2是一款可考慮的車型。那么，你們對(duì)于這款車又是怎樣的看法呢？