導(dǎo)讀作為一種最為常見的制造模式，MTS（MaketoStock,即面向庫存制造，也稱PTS,BTS，是一種極常見的生產(chǎn)模式，也就是在沒有接到銷售訂單的時候，就提....

作為一種最為常見的制造模式，MTS（Make to Stock, 即面向庫存制造，也稱PTS, BTS，是一種極常見的生產(chǎn)模式，也就是在沒有接到銷售訂單的時候，就提前生產(chǎn)好一定數(shù)量的產(chǎn)品）在各大制造業(yè)企業(yè)里面屢見不鮮。作為本公眾號的第一篇文章，筆者打算就從這個最常見，最容易理解的制造模式入手，和大家一起聊一聊智能制造中涉及的一系列問題。當(dāng)然由于水平有限，加上本公眾號只是用業(yè)余時間維護精力有限，只能盡力寫好每一個話題，盡量多寫多更新。除此之外，也希望能收獲一批行業(yè)內(nèi)朋友、老師，多多交流。

快餐店，是大家再熟悉不過的一種餐飲形式了，提起快餐，大家難免要表現(xiàn)出一點鄙視和不屑來：口感差，營養(yǎng)不均衡，乃至有部分不衛(wèi)生等等。不過，作為一個地地道道的出差狗，你總免不了要經(jīng)常光顧這些快餐店，畢竟你經(jīng)常只求有一份能填飽肚子又不浪費太多時間的簡餐，雖然為吃貨們所不屑。因為去得多了，慢慢地也發(fā)現(xiàn)了這個行業(yè)很多的門道，竟然與自己所服務(wù)的制造業(yè)大有相通之處，既然如此，那不如干脆，借這個人人皆知行業(yè)來寫寫manufacturing吧。

言歸正傳，假設(shè)你某次出差趕到機場已是饑腸轆轆，過完安檢發(fā)現(xiàn)離登機還有20分鐘空閑時間，吃一頓小資情調(diào)的飯菜顯然可以排除出你的選項，那么就只好考慮下機場快餐店了。沒錯，快餐店吸引你的，就是一個“快”字，那么，它是如何做到的？

答案當(dāng)然是提前做好食物：大部分菜品，都是提前做好，客人來了之后，拿著餐盤，一邊走一邊選自己要吃的食物，到最后收銀結(jié)賬。這再平常不過的場景，背后的邏輯，難道不是和工廠的MTS異曲同工嗎？

那么，讓我們來分析下這家快餐店是如何組織MTS生產(chǎn)的呢？首先要回答一個問題是：做些什么菜，即What to Make? 通常是這樣的，凡是比較暢銷的、能存放一定時間的食物，就提前做好。所以，包子，飲料，各種炒菜都已經(jīng)做好并放置在盤子里供取用。這個問題看似簡單，其實也暗藏不少玄機，本文暫且按下，以后再發(fā)一文與大家商討。

這是最關(guān)鍵的第一步，知道了做什么菜，下一個問題自然是How much to make? 這個問題顯然更復(fù)雜一些，做多了，賣不掉放到明天自然不是我們愿意看到的，要是做少了，客人來了沒菜，那也是萬萬不行的；做多了放不下也是問題，做少了遇到集中來的客人又尷尬。那怎么辦？安全庫存（Safety Stock）。安全庫存是MTS不可回避的一個問題，到底多少庫存才“安全”？

這世上肯定不存在絕對安全的庫存，也沒有追求的必要，畢竟越安全的結(jié)果，就是誰都不愿意面對的高庫存。那如何處理這個安全庫存呢？對每一個SKU設(shè)置安全庫存的上下限：比如這包子，低于6屜，廚師就該馬上蒸新的包子來補充了（When to make），補到20屜，那就不要再做了（When to Stop）。

如此，世界很完美：我們先定義好哪些菜需要提前做好（What to make），每一種菜品需要做多少（How much to make）：通過安全庫存的下限去觸發(fā)補庫存生產(chǎn)（When to make），通過庫存上限來觸發(fā)停止生產(chǎn)（When to stop）。一個能形成閉環(huán)的生產(chǎn)體系就搭建成了。這是可以運作的一個生產(chǎn)體系，也是在很多工廠里面被實實在在驗證了的體系。

至此，你可以偷偷樂一會了，畢竟，我們好多工廠就是用的這一套體系，慢慢幫助中國干成了世界第一制造大國的。不過如你所料，這里必定會有一個“但是” -- 這就高枕無憂了嗎？那就請看下集 -- 動態(tài)安全庫存。