捷豹XF這款車，優(yōu)缺點(diǎn)明顯，后排空間是短板。而它的優(yōu)點(diǎn)則是顏值高、駕控出色且二手車具有性價(jià)比。對(duì)于玩二手捷豹的買家，關(guān)心的問題一定是：它養(yǎng)起來貴不貴，會(huì)不會(huì)經(jīng)常壞，今天我們就來做解答。

捷豹XF定位是一款中大型轎車，對(duì)標(biāo)寶馬5系、奧迪A6L等車型。它的車長(zhǎng)接近5米，軸距超過2.9米，參數(shù)看上去很漂亮，但實(shí)際乘坐起來，它的后排空間也就是3系的水平，準(zhǔn)確點(diǎn)說，是標(biāo)軸3系的水平。

我坐在后排，腿部空間還是夠的，腳部也有活動(dòng)的空間，不至于說把你完全的卡住。前后排的坐墊、靠背都寬大、厚實(shí)，后排也配有空調(diào)出風(fēng)口以及點(diǎn)煙器接口，乘坐的舒適性是有保證的。

這就是上一代捷豹家族整體的調(diào)性,非常的原汁原味。現(xiàn)款車型針對(duì)后排進(jìn)行了加長(zhǎng)，空間表現(xiàn)提升了很多。

顏值這一塊，捷豹整個(gè)品牌都做得非常到位。XF的外觀相比于同級(jí)別的BBA車型來講，顯年輕，但又不激進(jìn)，既優(yōu)雅又動(dòng)感，這一點(diǎn)很吸引我。此外，捷豹XF對(duì)顏色不太敏感，綠色的經(jīng)典，紅色的活躍，黑的、白色的它也能駕馭。在陽光下，外觀的漆面很亮，光澤度很高，可能是因?yàn)檫@臺(tái)車的清漆層比較厚。

蜂窩狀的中網(wǎng)中間有一個(gè)捷豹的標(biāo)志。

大燈呈柳葉狀，還帶有大燈清洗的功能。

尾部的線條簡(jiǎn)潔凝練，雙出的排氣點(diǎn)綴左右，很協(xié)調(diào)。美中不足的就是，入門款車型配備的是17寸的輪轂，如果能升級(jí)到18寸，甚至19寸，整體的氣質(zhì)會(huì)上升非常多。

捷豹XF一直標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，那么下面來說說捷豹的駕控。它的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)并沒有太多搶眼的地方，但是底盤其實(shí)是富有韌性的。我自己的座駕是F18的寶馬5系，5系過坑給人的感覺是能放慢減振器的動(dòng)作，幫你化解掉大的沖擊。但是捷豹XF的反饋更像是F底盤的3系，甚至比3系的韌性還要更足一些，路面細(xì)節(jié)的反饋很多，大的起伏能感覺到韌性十足，非常的運(yùn)動(dòng)。

這臺(tái)車的動(dòng)力有240匹，匹配8AT變速箱，前懸架是雙叉臂的結(jié)構(gòu)，后面是多連桿。整臺(tái)車開起來非常輕快，不論是動(dòng)力響應(yīng)還是底盤的跟隨，都比同級(jí)別的BBA車型要快一些。這不像是一臺(tái)中大型豪華轎車的調(diào)性，倒是和中型車很像。

XF的內(nèi)飾精致且富有設(shè)計(jì)感，儀表臺(tái)采用皮質(zhì)的用料，下面的材質(zhì)類似鋁飾板，門板和中央通道采用木質(zhì)的飾板，質(zhì)感出眾。

這個(gè)小按鍵是手套箱的開關(guān)。

空調(diào)出風(fēng)口會(huì)根據(jù)空調(diào)開關(guān)而電動(dòng)開閉，富有高級(jí)感。

皮質(zhì)的方向盤，3、9點(diǎn)位置都沒有留下明顯的磨損，但是在盤面上有一處劃痕，比較影響手感，包一個(gè)方向盤套就可以完美解決。

還有換擋撥片可以把玩。

方向盤是電動(dòng)調(diào)節(jié)。

旋鈕換擋，這也是捷豹車型的傳統(tǒng)了。我才上手并不習(xí)慣，經(jīng)常會(huì)擰錯(cuò)方向，需要適應(yīng)一下才行。

后備箱的空間很大，也很深，裝載能力差不了。

目前這臺(tái)XF的狀態(tài)還不錯(cuò)，氣門室蓋沒有明顯的滲漏，底盤也是十分的干爽，四根減振器也沒有滲漏。具體可以查看“底盤照片”。

買捷豹的二手車，性價(jià)比非常高。同年份的5系都要15萬左右，而同年份、同配置的二手捷豹XF，車商的賣價(jià)基本都要10萬往上走，而我們這臺(tái)車10萬都不到，性價(jià)比很高。而且我們這臺(tái)XF無論是耗材還是機(jī)械的狀態(tài)都不錯(cuò)，隨車還有一年的核心系統(tǒng)質(zhì)保，可以消除用車的顧慮。

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