導讀文：懂車帝原創許博[懂車帝原創產品]2022年作為中國MPV“爆發”之年，MPV細分市場的熱度不斷升溫，不少車企借此機會都推出了旗下首款MVP車型，北汽制造....

文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 產品] 2022年作為中國MPV“爆發”之年，MPV細分市場的熱度不斷升溫，不少車企借此機會都推出了旗下首款MVP車型，北汽制造也是其中之一。剛剛上市不久的北汽制造王牌M7不僅有多種動力版本可以選擇，還提供了三種座椅布局，而且它的起售價只有5.98萬元。那么它各方面的表現具體如何呢？我們今天就來一探究竟。

王牌M7有標軸、長軸之分，而且推出了2座（貨運版）、7座和9座三種車內座椅布局，再加上動力、配置有所差異，使目前在售車型多達27款（含2款網約車定制版），官方指導價為5.98萬-13.18萬元。其中，售價超過10萬元的車型共有4款，2款為網約車定制版，2款為營運版CNG（壓縮天然氣）動力車型，不過這4款并不在此次體驗的范圍之內。需要說明的是，此次試駕我們主要體驗的是售價在10萬以下的2款車型——長軸7座和長軸9座版本，動力均搭載2.0升自然吸氣發動機。

---

動態表現

王牌M7全系提供1.6升、2.0升兩種排量的自然吸氣發動機

王牌M7提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣汽油發動機，1.6升發動機轉速達到6000轉/分鐘時，最大功率為91千瓦（124馬力），轉速在3650-4250轉/分鐘區間可輸出162牛·米的峰值扭矩；2.0升發動機轉速為5600轉/分鐘時，可輸出106千瓦（144馬力）的最大功率，峰值扭矩為200牛·米，其轉速區間為3600-4400轉/分鐘。在場地試駕環節中，北汽制造僅提供了搭載2.0升自然吸氣發動機的車型可供體驗，具體為長軸7座商務版車型。

王牌M7全系標配5擋手動變速箱

懸架方面，王牌M7采用前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架的搭配

傳動系統方面，王牌M7全系標配了一套5擋手動變速箱，并沒有自動擋版本提供。懸架方面采用了前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，從后懸架的形式來看，該車還是更注重于車輛的裝載能力。

離合器設定相對友好，但即便是搭載了2.0升自然吸氣發動機，動力輸出也不算強勁

由于離合器結合點設定的較低，且離合器踏板的力回饋相對較輕，再加上半聯動的行程并不短，王牌M7在起步階段還是比較輕松的，開起來很容易上手。不過，該車的動力輸出并不算強勁，但前置后驅的動力布局，也能夠幫助車輛在上坡時不那么吃力。

換擋手感比較順滑

如果按照商用車的標準來評判，王牌M7的換擋行程并不算長，換擋時的手感也比較順滑。但作為商務乘用車來看，換擋行程如果能再短一些，會更符合MPV的產品定位。

制動系統根據配置不同提供兩種搭配

王牌M7的制動系統有兩種搭配，無論是標軸還是長軸車型，入門級（創業版）、次低配（創富版）、中配（創享版）以及網約車定制版均采用了前通風盤式、后鼓式的配置；而次頂配（營運版）及頂配（商務版）均采用了前通風盤式、后實心盤式的搭配。第二種制動形式的搭配更偏向于乘用車的設計。

制動踏板腳感偏向于乘用車的設定

而試駕車型（商務版）制動踏板的設定確實也體現出了更偏向于乘用車的腳感，力反饋并不是很硬，而且也很線性。只是由于前懸架為了保證舒適性，調校相對較軟，全力制動時會出現一定幅度的“點頭”現象。

前懸架設定偏軟，車輛重心快速轉移時車頭有著比較明顯的傾斜角度

而且，當車輛快速轉移重心時，由于前懸架的支撐性要弱于后懸架，再加上發動機為前置布局，所以車頭部分的傾斜角度相比車尾更加明顯。而后懸架的設定確實還是有些商用車的味道，當低速通過減速帶時，可以感受到車尾有小幅跳動。不過，試駕時為半載狀態，若是在滿載的情況下，車尾的表現可能會好一些。

轉向手感比較輕快，不過還是存在一定的虛位

王牌M7配備了電動轉向助力，所以方向盤的手感比較輕快，雖然還存在小幅虛位，但轉向質感相對比較細膩，并沒有商用車那種有大幅度虛位的粗獷感。加上該車采用了后輪驅動的形式，也讓轉向表現相對更加靈活。王牌M7的整體駕駛感受比較符合預期，在動態表現上還是比較對得起這個售價。

---

靜態回顧

王牌M7前臉采用大尺寸豎條幅鍍鉻前格柵

車尾設計相對比較樸素

王牌M7雙色板

王牌M7是北汽制造推出的首款MPV，屬于中大型MPV。王牌M7前臉采用大尺寸豎條幅鍍鉻前格柵設計，可選純色和雙色車身涂裝，其后排為單側滑門式開啟方式。車尾設計相對樸素，沒有繁雜的線條和飾板進行點綴，尾燈組整體造型在車尾占比較小，如果設計得再大一些，可能視覺效果上會更加協調。

王牌M7內飾的整體設計風格相對傳統

頂配車型搭載7英寸液晶儀表

10.25英寸中控屏也要在頂配車型中才能出現

空調控制保留了機械按鍵，同時也能通過中控屏控制

倒車影像

王牌M7在內飾方面，整體風格相對傳統，不過頂配（商務版）車型上搭載了7英寸液晶儀表和10.25英寸液晶中控屏，為車內增添了更多的科技感。空調區域仍為比較傳統的按鍵式設計，便于在駕駛中進行盲操作。中配（創享版）和頂配（商務版）均配備了倒車影像，雖然畫面清晰度還有提升空間，但是對于這個價位來說，還是可以接受的。

王牌M7可提供2 2 3式7座和2 2 2 3式9座兩種座椅布局（僅創富版可選5座版本）。同時，王牌M7的2座創業版（后半部分采用盲窗設計）長、短軸距車型對應貨廂空間分別為6.1立方米和5.3立方米。

7座商務版第二排座椅

7座商務版第三排座椅

9座商務版第二排和第三排均為獨立座椅

9座商務版第三排座椅

7座商務版第二排搭載了兩張獨立座椅，座椅整體造型相對飽滿，內部填充物也比較厚實，在乘坐舒適度上能夠提供更好的體驗；第三排則采用了一體式座椅，座墊厚度表現還不錯，但是靠背相對有些單薄。9座商務版的第二、第三排座椅同樣均為獨立座椅設計，第四排為一體式三座樣式，乘坐表現的差異與7座商務版車型差不多，只不過第三排和第四排的腿部空間會局促一些。

前排電動車窗

后排空調控制

后雨刷

配置方面，王牌M7全系標配裝備包括主駕安全氣囊、倒車雷達、中控鎖、遙控鑰匙、前排電動車窗、電動空調等。同時，頂配（商務版）相比中配（創享版）增加配置包括副駕安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、仿皮包裹座椅、6揚聲器音響、自動大燈、LED日間行車燈和后雨刷等。

長軸7座版后備廂

長軸9座版后備廂

尾門打開后車廂有著很大的開口，這也是為了裝卸貨物或拿放行李時更加便利。長軸7座版車型在第三排座椅不放倒的情況下，后備廂仍然有著比較不錯的裝載能力。但9座版車型（只有長軸車型有9座版本）由于第三排座椅更靠后，所以在第三排座椅正常使用時，后備廂裝載能力相對有限，但是放下三四個登機箱還是可以的。

王牌M7 CNG版本

CNG版搭載了支持壓縮天然氣為燃料的2.0升自然吸氣發動機

容積為120升的壓縮天然氣罐容積安裝在了車尾底部

王牌M7在營運版車型上還提供CNG動力系統，搭載支持壓縮天然氣為燃料的2.0升自然吸氣發動機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為175牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱。據悉，該車汽油箱容積為15升（主要用于應急），壓縮天然氣罐容積為120升。

---

總結

從車型定位與產品力來看，王牌M7具有中大型MPV和封閉式廂貨雙重屬性，而且5.98萬-13.18萬元的官方指導價，也將其鎖定在了更加平民化的消費市場。王牌M7的整體表現，個人認為還是對得起售價的（不包括營運版車型），能夠滿足入門級MPV以及廂貨車型的基礎用車需求。