文/張?jiān)娪?/p>

當(dāng)汽車越來越多的出現(xiàn)在我們的生活中，人們發(fā)現(xiàn)身邊的的煩惱也越來越多：道路擁擠、堵塞，汽車排放的尾氣……在擁擠的車流看到騎電動車人輕松穿過，這個場面是不是曾經(jīng)觸動過你。

電動車解決個人出行效率問題暫且不說，另外據(jù)調(diào)查顯示，中國電動車2.5億使用者每輛行使20公里，一年按260天計(jì)算，年行使總里程5200公里，2.5億輛總里程15097億公里，如果按汽車每公里油耗8.5升計(jì)算，需耗油1105億升，約8500萬噸。它對中國綠色環(huán)保事業(yè)巨大貢獻(xiàn)，可減少一氧化碳排放量302萬噸、二氧化碳排放量6532萬噸、減少PM10排放量2.415萬噸、PM2.5排放量1.208萬噸，100%被汽車替代，15097億公里里減少二氧化碳排放量相當(dāng)植樹139.6億棵。這樣的邏輯推算再一次看到電動車節(jié)能，環(huán)保，輕便，快捷的好處，而且也符合十三五國家節(jié)能減排大戰(zhàn)略。

外觀：M1的設(shè)計(jì)就是如此，一體化流線型腰線，更符合都市年輕人對外觀和審美的品味，配色采用三層噴涂工藝，選用汽車級金屬漆面漆，讓漆面硬度更高，全面提升外觀質(zhì)感。記得母親節(jié)那天詩雨騎行M1去花店購買鮮花，一旁的店長問這款車是不是進(jìn)口的？可見小牛獨(dú)特的外觀和色彩設(shè)計(jì)，識貨的消費(fèi)者一眼就可以看出來，但是遺憾的是竟然不知道小牛這個品牌。

這也是為什么詩雨在選擇拍攝地點(diǎn)時都要結(jié)合歐式建筑的原因，因?yàn)橐稽c(diǎn)也不會顯得格格不入。

重量：小牛M1在重量設(shè)計(jì)上也很人性化的，僅為50多公斤，比起上一代產(chǎn)品78公斤起的重量要輕上不少。對于軟妹子來說，可以穿梭自如。重量輕，所以體積相對較小，理論最大承載為100KG，但是詩雨在騎行時也有帶人體驗(yàn)，總重量大約為120KG，似乎看來并沒有影響，但是前提是車座要容得下。

速度：M1在騎行速度方面，有節(jié)能檔和運(yùn)動檔可以選擇，運(yùn)動檔速度更快。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件》，電動車的最高時速不大于20公里每小時，所以小牛出廠限速 20km/h，M1 解除限速方法需要配合電門、剎車把手、啟動按鈕等操作，詳情可上網(wǎng)搜索。

當(dāng)然，詩雨也體驗(yàn)了一把爬坡動力，而且比官網(wǎng)上的坡度更大，車載重量同時也超100KG，實(shí)驗(yàn)證明，小牛可以保持平均10KM/H的速度輕松爬坡，一點(diǎn)沒有問題。

續(xù)航：M1C的理論續(xù)航為80KM，詩雨經(jīng)過體驗(yàn)（當(dāng)然不是在充滿電一直保持騎行的狀態(tài)，中間也有間隔幾天再去騎行）。如果騎行的次數(shù)相對較多的話，50KM續(xù)航是沒有問題的。顯示儀表盤會提示剩余電量，在電量達(dá)到15%時，M1開始提醒電量不足，并且會自動切換保持10KM/H的速度行駛，所以如果你要出遠(yuǎn)門，一定要充足電，如果剩余電量不足，你只能慢悠悠回家了。

汽車基因

燈光：M1 帶有轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈處于雙閃狀態(tài)時再打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會自動切換到轉(zhuǎn)向燈模式，這個功能是從汽車上學(xué)來的。小牛 M1 采用了自動呼吸式的前大燈，能夠配合高敏光感傳感器自動識別環(huán)境光線，前大燈會根據(jù)環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，尾燈半包圍的設(shè)計(jì)讓辨識度變得很高，開在路上會讓人感覺自己在開汽車。

動力系統(tǒng)：小牛M1也是采用的博世定制電機(jī)，據(jù)小牛稱M1采用的是與博世聯(lián)合研發(fā)的無刷永磁電機(jī)。筆者不懂減震效果到底如何測量，但是在兩周的騎行體驗(yàn)中，崎嶇路面一點(diǎn)也沒有顛簸的感覺。

智能“大腦”：在小牛的官網(wǎng)網(wǎng)站上可以看到，小牛M1擁有瑞士Ublox高性能芯片，具有智能定位、智能報警、遠(yuǎn)程鎖車（即將上線）、OTA空中升級（即將上線）、自動回位轉(zhuǎn)向燈、光感式自動大燈、電子邊撐開關(guān)的功能，對于路癡的詩雨來說最喜歡M1的智能定位功能，這樣無論走到哪里，再也不用因?yàn)橛洸磺遘嚨奈恢枚鵁懒恕?/p>

作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，牛電科技和傳統(tǒng)電動車有很多不同的地方，最主要的就是提供了小牛管家APP。當(dāng)然很多功能需要和管家一起來實(shí)現(xiàn)，通過這個APP你可以隨時隨地了解車的情況，通過GPS等裝置和傳感器記錄行車路線以及現(xiàn)在車所在位置，即便距離十萬八千里也能掌握車輛動向和電池剩余電量。

不過由于還處在比較初級的階段，所以小牛管家對于車輛信息的記錄不太完善，經(jīng)常有數(shù)據(jù)顯示錯誤的情況，不過路程和平均時速的記錄信息還是比較準(zhǔn)確的。另外電池剩余電量和位置信息也比較準(zhǔn)確。所以小牛管家APP的內(nèi)容還有待提升，不過軟件的更新相比硬件要更容易一些。

總結(jié)

通過40KM的騎行體驗(yàn)，小牛M1外觀確實(shí)漂亮，無論騎行到哪里都吸人眼球。而且車身輕便小巧，對于小巧的筆者來說，也能穿梭自如，非常適合單人騎行，而且減震效果也比較完美。優(yōu)秀的車控系統(tǒng)，GPS實(shí)時定位、行車軌跡、行程報告一應(yīng)俱有。最暖心的地方是配有USB接口，尤其對于手機(jī)控來說，出門再也不用擔(dān)心手機(jī)斷電問題了。

小牛M1雖然有這么多優(yōu)點(diǎn)但是儲物倉空間小，除了前方有一個掛鉤可以掛一些重量輕的物品外，難以容納個人隨身大件物品。由于是測評車輛，有一些錯誤代碼還不能及時修復(fù)，相信隨著軟件的更新，這些問題都可以迎刃而解。