奔馳內(nèi)飾豪華外觀低調(diào)的車（下半年奔馳推出2款新車）

發(fā)布時(shí)間：2024-09-03閱讀(15)

導(dǎo)讀每年的下半年都會(huì)有很多重磅車型上市，今年打算買車的小伙伴們不妨看看，下半年奔馳都會(huì)推出什么車型？奔馳下半年推出的兩款車型，其中還包括純電動(dòng)車型，老實(shí)說在純電....

每年的下半年都會(huì)有很多重磅車型上市，今年打算買車的小伙伴們不妨看看，下半年奔馳都會(huì)推出什么車型？奔馳下半年推出的兩款車型，其中還包括純電動(dòng)車型，老實(shí)說在純電動(dòng)車領(lǐng)域，豪華品牌表現(xiàn)得都不太理想，首先是售價(jià)確實(shí)讓人望而卻步，再有就是這些老車企在新能源領(lǐng)域的布局確實(shí)慢了一步，早前很多都是油改電的車型，產(chǎn)品未被消費(fèi)者認(rèn)可。而現(xiàn)在所有車企都開始在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，豪華品牌也不例外。

奔馳EQE

開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)53-59萬元

下半年上市

奔馳下半年推出的EQE來自于EVA2大型豪華純電平臺(tái)，并且預(yù)售價(jià)僅為53-59萬元，競爭力一下子提升了許多。為了獲得更好的風(fēng)阻系數(shù)，EQE的造型設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻為目標(biāo)，新車的前臉采用封閉式的設(shè)計(jì)，并且也用上了隱藏式的門把手，車頭也比奔馳燃油車更加圓潤，從而得到0.22 Cd的超低的風(fēng)阻系數(shù)。不過有一說一，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)真的稱不上漂亮。

EQE的內(nèi)飾絕對(duì)是顛覆性的，無論是用材還是造型設(shè)計(jì)都很大膽。高配車型將會(huì)采用超大Hyperscreen連體三屏，在OLED技術(shù)的支持下顯示效果相當(dāng)不錯(cuò)并且，15揚(yáng)聲器的柏林之聲3D環(huán)繞音箱和氛圍燈也將豪華氛圍打造得淋漓致盡，果然玩內(nèi)飾誰也干不過奔馳。當(dāng)然，低配車型也用有塊尺寸不小的液晶屏，雖然沒有MBUX超連屏版本科技型這么耀眼，但豪華氣息依舊不減。

值得一提的是，奔馳EQE雖然是款進(jìn)口車，但是三電系統(tǒng)均在北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)。并且率先上市的三款車型均為單電機(jī)后驅(qū)版本，最大功率可達(dá)215千瓦，最大扭矩為530牛·米，電池組容量為96.1千瓦時(shí)，CLTC工況下最高續(xù)航為752公里。不得不說，奔馳EQE這樣的參數(shù)和價(jià)格，對(duì)自主品牌來說都是不小的威脅，特別是一大批定位高端的造車新勢力品牌。人家奔馳都賣50萬了，蔚來ES7售價(jià)45.8-53.6萬元是不是需要斟酌一下了？

全新GLC

年底國產(chǎn)

奔馳GLC這款車大家很熟悉了，從2015年GLC正式推出現(xiàn)在確實(shí)也都了換代的時(shí)候了，全新車型與C級(jí)一樣，都是基于MRA II平臺(tái)打造的，而兩車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也如出一轍。

最明顯的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，采用12.3英寸全液晶儀表 11.9英寸中控大屏，同時(shí)還可以選配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。新車還搭載了奔馳第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持智能家居、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)。同時(shí)在智能駕駛輔助方面，全新GLC配備的毫米波雷達(dá)可以提供車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。并且增加了極端環(huán)境下的交通識(shí)別和道路紅燈提前警示功能。

值得一提的是，全新GLC還可以選裝空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑減少0.4米，這也是GLC首次出現(xiàn)的功能。不過這套組合拳選裝下來，估計(jì)價(jià)格不低。

在隔音降噪方面，全新GLC也做的相當(dāng)?shù)轿?。比如從風(fēng)阻系數(shù)上入手，0.29Cd的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)SUV來說已經(jīng)很出色了，比現(xiàn)款的低0.02Cd。同時(shí)擋風(fēng)玻璃內(nèi)有隔音膜，輪拱和輪圈經(jīng)過了聲學(xué)優(yōu)化，盡可能地做到最佳的舒適度。

動(dòng)力方面，全新GLC插混版采用梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)。并且燃油版和混動(dòng)版本都采用高低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且頂配的GLC 400 e 4MATIC車型百公里還做到了5.6秒，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。