導讀不得不說，現如今韓系車“倒退”的確實太厲害了，面對當前飛速發展的國內汽車市場大環境，韓系車仿佛迷失了方向，不僅沒有將品牌力“發揚光大”，而且還陷入了“產品力....

不得不說，現如今韓系車“倒退”的確實太厲害了，面對當前飛速發展的國內汽車市場大環境，韓系車仿佛迷失了方向，不僅沒有將品牌力“發揚光大”，而且還陷入了“產品力”的危機之中，而這在銷量上有非常集中的體現，之前很多熱銷車型，現在都淡出了大家的視線，整體的發展形勢不容樂觀，“韓流”正逐漸被“國風”所取代，而為了能夠改變當前的現狀，以東風悅達起亞和北京現代為首的韓系品牌采取了一系列的措施，來提升競爭力，但收到的效果并不理想，而今天咱們要說的就是一款比較“失敗”的韓系車型——現代名圖。

早在新名圖上市之前，很多人都對這款車寄予了厚望，但上市后的表現卻令人大跌眼鏡，不僅銷量上沒能提升，反而比換代前更慘淡，特別是最近幾個月，銷量僅一兩百臺，可謂是走到了停產退市的邊緣，而在售價方面，名圖的指導價為13.38萬-16.88萬，終端優惠在1萬-2萬之間，很多地區入門裸車價跌破了12萬，從B級車的角度來看，這樣的價格確實不高，但名圖只是一款入門級B級車，尺寸甚至比一些A 級車還要小，若按照A 級車型的標準來看，這樣的價格就有些偏高了，這可以說是很多人不選擇新名圖的一個重要原因。

雖說新名圖的銷量不佳，但其外觀顏值卻彰顯出了一定的優勢，前臉采用了家族最新的設計語言，大面積多邊形格柵加入了矩陣式的黑色飾條，周圍還配有鍍鉻飾條裝飾，這樣的設計使得整個前臉更激進，兩側狹長的LED大燈組向兩側翼子板延伸，拉伸橫向視覺效果的同時，也帶來了視覺上的沖擊，下方前保險杠加入了銀色飾條裝飾，頗有幾分運動套件的效果。

名圖的車身側面比例很協調，線條流暢自然，造型呈現出了幾分溜背的影子，看上去頗為運動，R18的合金輪轂很漂亮，運動起來非常酷炫，尾部方面，名圖的打造同樣是不乏看點，貫穿式尾燈帶來了極高的品牌辨識度，呈現出了非常醒目的視覺效果，尾排采用了隱藏式設計，后保險杠則加入了銀色飾條，跟前保險杠形成了呼應，搭配上翹的小鴨尾，進一步強化了尾部的運氣息。

名圖的內飾頗有幾分高級感，米色和棕紅雙色的搭配營造出了奢華的一面，中控面板用料多為軟性搪塑材料，線縫工藝的處理很到位，帶來了不錯的檔次感，12.3英寸懸浮式液晶中控屏和12.3英寸液晶儀表的結合營造出了聯體屏的效果，使得整個內飾充滿了科技感，平底式四幅多功能方向盤、電子檔桿等都很個性，符合了年輕用戶的口味。

此外，在配置方面，像ESP、上坡輔助、自動駐車、雷達、倒車影像、發動機啟停、全景天窗、自適應巡航、仿皮座椅、自動空調以及多種駕駛模式切換等都有體現，表現非常全面，滿足了基本的家用需求。

在尺寸方面，名圖的長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，定位中級車，參數表現卻很入門，但內部空間卻很寬敞，身高176cm的成年人坐進去，無論是前排還是后排，都有比較寬裕的表現，坐進去感覺不到絲毫緊湊感，值得注意的是，后車內的舒適性很不錯，仿皮材質包包裹的座椅質地較軟，主駕駛座椅還配有電動調節和加熱功能，后排配有空調出風口，一定程度上提升了后排乘客的舒適性。

動力方面，名圖搭載的是1.5T和1.8L兩款發動機，傳動力部分，與之匹配的是7擋雙離合和CVT變速箱，最大功率分別為170馬力和143馬力，峰值扭矩為253N·m和175.5N·m，這樣的動力完全滿足了基本的家用代步需求，并且在燃油經濟性上很省油，百公里油耗5.3L；此外，底盤采用的是前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架，調教很扎實，有不錯的穩定性和操控性。從家用車角度來看，名圖的表現完全夠用了，對于那些想買B級車預算不是很夠，且對品牌力沒有過高要求的朋友，名圖或許是一個不錯的選擇。