導讀作為擁有一個百年歷史的輪胎品牌，將軍輪胎一直沒有與中國市場結緣，雖然他的母公司馬牌輪胎在國內做的風生水起……而今中國的市場是每一個品牌都不愿意放棄的，在20....

作為擁有一個百年歷史的輪胎品牌，將軍輪胎一直沒有與中國市場結緣，雖然他的母公司馬牌輪胎在國內做的風生水起……而今中國的市場是每一個品牌都不愿意放棄的，在2017年5月8日下午，將軍輪胎攜手自己的6款輪胎產品宣布，正式將登陸中國市場。

此次將軍輪胎帶來的6款輪胎中，3款是道路輪胎，3款是越野輪胎。為了更好的讓大家體驗到全新將軍輪胎的性能，廠家為媒體提供了一場熱帶雨林的越野體驗，用實際行動告訴大家——鞋合不合適，只有自己才知道！

整個試駕分成了三個部分，包括公路試駕、越野試駕以及探險道路。公路試駕使用的是將軍輪胎的轎車輪胎產品，主要以ALTIMAX GC5為主。而越野試駕與探險者道路試駕體驗則以GRABBER MT5為主。這兩款輪胎都是品牌中的高端產品，配合艱巨的熱帶雨林泥漿道路，更適合。

在公路試駕環節，大家在教官的帶領下，駛入了相關體驗區域。盡管是叫公路時間，但是小編感覺這與我們印象中的越野道路試駕沒有區別啊……泥濘的小路，各種雨水積聚起來的水坑，唯一感覺像一點公路的就是路基相對還是比較堅硬的。在這樣的道路中，用了轎車輪胎感覺還是有點“抖豁”。

過在駛入道路之后，將軍輪胎穩健的“步伐”讓小編這樣的感覺頓時消失。在泥濘道路的地方，輪胎沒有任何打滑的跡象，哪怕是低速油門過去的時候，車子的向前動力基本上完全是被傳送到輪胎并執行的。就算是比較大的坑塘，沒有一臺車有陷入的情況發生——要知道，在這里我們使用的是普通的道路轎車輪胎！

接下來我們體驗的探險道路，在這里我們使用的是GRABBER HT5的輪胎，在泥濘的道路上，甚至還設置了繞樁的環節！小編我也是汗了……不過在親身體驗過之后，對于將軍輪胎的抓地力無比信賴！不管是速度略快的枕木路還是需要低速通過的斜坡，輪胎給到的反饋都是非常及時的，沒有任何拖泥帶水的感覺。

最后我們體驗到的是越野道路，這一試駕道路也是此次三個體驗環節中最“艱巨”的一個場地。為了保證最大的安全系數，在進入叢林的道路上，由教官先行為大家駕駛，出叢林的道路再由我們試駕體驗。

整個道路包括了池塘、泥地、泥坑、山石路等等路面，這對于輪胎的要求是相當之高的。同樣，在這里陪伴我們的也是將軍輪胎中SUV輪胎最高端的產品GRABBER MT5系列。車輛在通過泥漿路面的時候，輪胎幾乎被泥漿淹沒，但是車輛向前的動力幾乎是沒有損失的，我們可以很明顯的感覺到，車輛通過的性能體現是非常清晰的。

熱帶雨林的泥漿不同于我們城市中看到的普通泥漿，熱帶雨林的泥漿粘度要比普通的高出許多，這也讓他們更不容易被輪胎排泥溝排出。而我們體驗的、源于越野賽車的將軍輪胎GRABBER MT5產品，胎溝排泥漿的速度非常驚人，路過泥坑并行駛一段道路后，輪胎的胎紋就已經非常清晰的露出，這足以說明輪胎的排泥性能非常之好！

此次將軍輪胎推出的產品還有不少全新的創新技術，包括VAI四輪定位標識，在1000公里以內，可以直接通過輪胎表征查看輪胎磨損損耗情況，監測是否需要四輪定位；還有RT輪胎替換標識，可以通過肉眼觀察輪胎臺面的Replacement Tire Monitor標識，直接就可以知道輪胎是否需要更換；此外，還有仿生學的鯊魚皮科技，江都水流阻力提升輪胎在濕地的性能。

輪胎對于一臺車來說，是安全的保證，一套好的輪胎是可以幫助駕駛員和乘客在最危險的情況下化險為夷的。將軍輪胎通過自己的優秀品質，也希望能夠在中國市場給到更多消費者以安全行駛的幫助，在今年晚些時候，將軍輪胎就會正式進入銷售渠道進行銷售，讓我們拭目以待吧！