導讀如果被問到，一臺10萬元級定位的純電汽車在我心中的模樣？相信絕大多數(shù)人和我的想法都差不多：應該是一臺比較小巧且多用于城市上下班通勤的轎車。如果再描述詳細一點....

如果被問到，一臺10萬元級定位的純電汽車在我心中的模樣？相信絕大多數(shù)人和我的想法都差不多：應該是一臺比較小巧且多用于城市上下班通勤的轎車。如果再描述詳細一點，這輛小轎車除了一些基本功能配置外還能帶一個當下流行的車機系統(tǒng)，續(xù)航方面能達到400公里也就很不錯了吧。

說實話，對于這個價位的電動汽車大家可能真不敢對它有太高奢求。然而，最近廣汽埃安組織的一場試駕活動，徹底地顛覆了我對10萬元級電動汽車的認知。秒變私人影院、個性化妝室、迷你唱吧……廣汽埃安AION Y這臺純電SUV好玩，還很懂生活。

百變大咖，汽車原來可以這樣玩

隨著時代的變化，人們對汽車的定義也有更廣、更深的理解。如今的汽車不僅僅只是一個代步工具，它被賦予了更多的內涵，如個性、好玩，而筆者認為AION Y就是這樣的典型代表。

外觀方面，AION Y采用“天空之城”的造型設計理念，搭配天使之翼全LED大燈、星辰之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風之韻D柱飾板，宛若活力靈動的“天空之城”，如果說它是最概念量產(chǎn)車，絕對是恰如其分。此外，AION Y還提供豐富車身顏色可選，每款都是主打色。配合多種個性化飾件可選，包括前唇、行李架、D柱飾板、輪輞等，量產(chǎn)個性搭配，每款都是改裝版，全球限量僅此一臺。

內飾方面，圍繞“年輕多元”主題，AION Y提供兩種基本配色以及一種不同風格個性色彩搭配滿足用戶年輕個性化需求，個性色內飾包括深色內飾頭號玩家、淺色內飾確幸時光以及清新馬卡龍。每一種個性色內飾的風格都完全不同，在我看來頭號玩家絕對酷味十足，適合追求激情駕馭的人群；確幸時光屬于那種滿滿的溫馨，適合托兒帶母家人出行的設計風格；而我們本次分到的試駕車內飾則為清新馬卡龍，它清新、簡潔，非常適合甜蜜戀人。此外，AION Y車內懸浮式14.6英寸的中控大屏，以及前后排座椅放倒全平的設計（秒變1.8m雙人大床房）絕對是新車的最大亮點。

空間方面，新車的長寬高分別為4410/1870/1645mm，尤其是軸距達到了極致的2750mm。即便是一位成年男性在后排翹起二郎腿的情況下，離正常使用的駕駛位也還有很寬的距離，而頭部空間依然非常出色。

同時，如果說大空間是成就AION Y秒變私人影院、個性化妝室、迷你唱吧的前提，那么前后排座椅放倒全平的設計就絕對是AION Y能夠百變的點睛之筆。相信在車內欣賞大片的感覺絕對堪稱完美！順便說一下，投影儀的電源完全可以由車內電源提供，無需擔心用電問題。

智能配置“黑科技”，安全、實用

AION Y車內14.6英寸中控觸控大屏，搭載定制化HMI系統(tǒng)，可方便觀看和操作，帶來全新車機交互體驗，同時還可實現(xiàn)OTA功能持續(xù)升級。

使用中，我們發(fā)現(xiàn)，結合車內外三個高清攝像頭（DMS攝像頭 OMS攝像頭 超高清外拍DVR），隨時可以抓拍并通過5G網(wǎng)絡分享。另外，埃安Y還配備了情緒姿態(tài)自主識別，通過DMS攝像頭 OMS攝像頭，不僅可以檢測駕駛疲勞、甚至可以檢測駕駛員情緒的變化。

智能安全方面，AION Y搭載了DiGO 2.0自動駕駛，集成5項安全駕駛輔助功能，包括前碰撞預警功能（FCW）、主動制動輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（DMS）以及7項自動駕駛輔助功能，包括自適應巡航（ACC）、智能遠光燈（IHBC）、智能限速自適應巡航 （iACC）、交通標識識別（TSR）、交通擁堵輔助（TJA）、遙控泊車、集成式巡航（ICA）”。同時還配備了一鍵遙控泊車、360全景影像、同級獨有超視距記憶泊車、千里眼云監(jiān)控模式、全球首創(chuàng)無感藍牙鑰匙等功能。其中，超視距記憶泊車這項功能可實現(xiàn)150M超長距離、跨樓層自動召喚取車以及自動泊車，在家和辦公地點使用這項功能應該是非常貼心的，相當帥氣。

率性駕馭體驗，安全“彈匣電池”

我們此次試駕的AION Y為頂配車型，其搭載了一臺最大功率135kW，峰值扭矩為225N·m的永磁同步電機。得益于電動機的特性，AION Y可實現(xiàn)起步即彈射，官方公布0-50km加速僅需4.1S。

在實際體驗中，即便是在滿載情況下，這輛埃安Y起步加速也非常輕快，至少在60km/h之內，它的表現(xiàn)如同一臺小鋼炮。在過彎道或掉頭時，底盤對車身的側向支撐表現(xiàn)不錯，車內乘坐的舒適感也還比較滿意。同時，帶EPS電動助力轉向系統(tǒng)的方向也比較輕盈，即便是女車主依然可以輕松駕馭。此外，這輛車還提供了不同的駕駛模式，分別為ECO節(jié)能、NORMAL正常、Sport運動、I-Pedal單踏板四種。說實話，前面三種模式的變化感覺并不是太明顯，只是I-Pedal單踏板模式對于油門腳感的影響較大，沒開過電動車的朋友需要時間去適應一番。

值得一提的是，這款車首次配備了廣汽埃安之前發(fā)布的“彈匣電池”，60系列：410km（磷酸鐵鋰電池）、70系列：500km（三元鋰電池）和80系列:600km（三元鋰電池）三種續(xù)航版本。在靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，我重點關注了電池包針刺實驗的視頻，廣汽埃安的“彈匣電池”只出現(xiàn)短暫冒煙，無起火和爆炸現(xiàn)象。其實我理解的“彈匣電池”技術，即是將三元鋰電芯一個一個的分別放置于一個類似彈匣的安全艙中，電池之間既并聯(lián)工作又相互獨立，當其中獨立的個體遭到損壞時并不會影響其他電池正常工作。這樣一來，既提升了電池的安全性，又方便后期的電池更換。而AION Y搭載廣汽最新的彈匣電池，不僅擁有超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)以及全時管控第五代電池管理系統(tǒng)，同時廣汽埃安還承諾三電質保終身免費。

寫在最后：

作為廣汽埃安獨立運營后的首款產(chǎn)品，AION Y在設計、空間、配置上都表現(xiàn)出了全新的姿態(tài)。而10.46萬元的起售價以及三電質保終身免費、車聯(lián)網(wǎng)服務終身免費、道路救援終身免費等誠意滿滿的銷售政策更是讓AION Y具備爆款潛質。