導(dǎo)讀馬自達(dá)一款頗具傳奇性的日系汽車品牌，當(dāng)年馬自達(dá)可是自詡為“東瀛寶馬”的稱號，但是從現(xiàn)在馬自達(dá)的發(fā)展來看，這個稱呼無疑是一種嘲笑了，如今馬自達(dá)慘淡的銷量，還是....

馬自達(dá)一款頗具傳奇性的日系汽車品牌，當(dāng)年馬自達(dá)可是自詡為“東瀛寶馬”的稱號，但是從現(xiàn)在馬自達(dá)的發(fā)展來看，這個稱呼無疑是一種嘲笑了，如今馬自達(dá)慘淡的銷量，還是讓家族的位置非常尷尬，可以說如果馬自達(dá)在未來幾年還是拿不出實(shí)力強(qiáng)勁的車型，就只能夠落到退出國內(nèi)的尷尬局面。

前幾年燃油車型還占有足夠多市場份額，這種局面下，馬自達(dá)還是能夠勉強(qiáng)生存，但是現(xiàn)在市場上呢？新能源車型強(qiáng)勢崛起，這時候?qū)嵙?qiáng)大的燃油車企都壓力十足，更不要說是二線合資車企了，所以說現(xiàn)在的馬自達(dá)還是迫切需要實(shí)力強(qiáng)勁的車型來撐門面，就拿這款全新的馬自達(dá)6來說，就是被非常期待的一款日系中車。

馬自達(dá)6這款車，當(dāng)年在中級車還沒有崛起的時候，也是憑借出色的操控性在市場上風(fēng)光了好幾年，之后隨著凱美瑞、雅閣、天籟的全面爆發(fā)，老款馬自達(dá)6競爭力越來越低，最后就在市場上停產(chǎn)了，此次面對中級車愈發(fā)火爆，馬自達(dá)準(zhǔn)備將這款車再次量產(chǎn)。

全新的馬自達(dá)6在設(shè)計(jì)感方面，還是有著很強(qiáng)的辨識度，前臉的中網(wǎng)向兩側(cè)再次拉大，內(nèi)置了滿天星的點(diǎn)陣式布局，配合上平面式的LOGO后，賦予了這款車更大的魅力，同時從大燈組設(shè)計(jì)來看，新車兩側(cè)大燈在魅藍(lán)元素的加持下顯得格外犀利，造型上看與全新一代的寶馬5系頗為相似，顏值確實(shí)做得不錯。

至于側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車的腰線也是變得更加修長，前后窄邊的輪眉充滿了運(yùn)動感，至于尾部設(shè)計(jì)上，新車的車頭也是有很好的延伸，它尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與大燈也正好形成了呼應(yīng)，另外內(nèi)嵌式的后包圍加上旁出的雙邊排氣，都讓這款車看起來更有視覺沖擊力。

新車此次內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念上，可以說是相對復(fù)古的造型，多媒體屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，同時儀表也顯示三聯(lián)式的液晶布局，科技感確實(shí)有點(diǎn)欠缺，不過新車的方向盤也都進(jìn)行了運(yùn)動化設(shè)計(jì)，握感還是不錯的。

在動力方面的表現(xiàn)上，新車會新就在一款全新研發(fā)的3.3T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率為280馬力、峰值扭矩則達(dá)到450 N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速的手自一體變速箱，當(dāng)然新車依然會保留2.5L自吸發(fā)動機(jī)，動力上的表現(xiàn)可以說是完全不用擔(dān)心，畢竟馬自達(dá)家族的引擎品質(zhì)還是不錯的。

中級車的發(fā)展前景在未來肯定是非常不錯的，不過到底是新能源中級車還是燃油中級車更占上風(fēng)，誰也不敢說，只能說的是現(xiàn)在燃油品牌壓力持續(xù)增大，這款全新的馬自達(dá)6硬核實(shí)力還是不錯的，但是整車上市能否贏得青睞，還必須是消費(fèi)者說了算。