導讀眾所周知，在B級車領域，大眾帕薩特無疑是最具商務熟悉的車型，同時在大多數消費者，以及老一輩人的眼中，更是被帕薩特大氣沉穩的外觀造型所吸引，同時得益于德系車沉....

眾所周知，在B級車領域，大眾帕薩特無疑是最具商務熟悉的車型，同時在大多數消費者，以及老一輩人的眼中，更是被帕薩特大氣沉穩的外觀造型所吸引，同時得益于德系車沉穩的底盤調校，更是成為了多數人喜愛的代步車。那么，說到這里，接下來不妨讓我把試駕330TSI星空精英版帕薩特的感受向大家一一道來，從而看看它有著怎樣的優缺點。

首先在外觀方面，星空版帕薩特則是一改以往傳統老氣的風格，點陣式的星空格柵再加上前包圍蜂巢式的出風口布局，更是讓該車的前臉具有十足的時尚運動氣息。不僅如此，兩側相對較扁的燈組造型，也進一步的提升了前臉的質感。不過較為遺憾的是，對于這款星空精英版帕薩特來說，它是沒有采用貫穿式日行燈組的，所以在一定程度上又失去了一些時尚感。

來到車身側面之后，得益于頗為修長的車身尺寸，使得帕薩特從側面看去會顯得非常大氣，再加上筆直的車身線條，更是將骨子里的沉穩大氣展現的淋漓盡致。除此之外，可以發現該車采用的是全系的雙色運動輪轂，同時也是2023款星空版專屬輪轂，在一定程度上使得該車的側面同樣也具有不錯的運動氣息。

從尾部看去，首先最具爭議的便是它一體式的貫穿尾燈，相比之下它也許會帶來不錯的時尚感，在夜間亮起時也有著非常不錯的視覺效果，同時也進一步的提升了整車的科技氛圍。不過，對于我個人而言，我倒是覺得以往傳統的分體式尾燈組會顯得更加協調、大氣，當然對于外觀來說，也是仁者見仁智者見智。

進入車內之后，套娃式的設計風格也許讓不少大眾車主感到審美疲勞，不過對于部分消費者而言，環抱式的座艙布局，以及大眾家族出眾的三輻式運動方向盤和出色的人體工程學座椅，又進一步的提升了整車內部的駕乘舒適性以及視覺高級感，同時還具備了一絲運動氣息。并且值得一提的是，它的座椅填充物也做到了軟硬適中，同時座椅兩側還能夠給到很好的包裹性，更是在一定程度上給你帶來更強的駕駛欲望。

不過，有一說一，對于大眾帕薩特的車機系統而言，也只能說是勉強夠用。與市面上的新時代產物，以及同價位車型或者是價格更低的車型相比之下，不僅顯得配置稀缺，而且在流暢性以及功能性方面，也會表現地遜色一些。當然了，如果對于我個人而言的話，車機系統確實沒有太大的用處，能夠做到簡單的導航以及聽歌等功能就已經夠用了。

來到后排之后，得益于2871mm的車身軸距，使得該車的后排空間表現的頗為出色，同時再加上足夠舒適的后排座椅，以及更有質感的中央扶手，更是讓你坐進后排的一瞬間，有種小老板的既視感。

那么，為什么要說它是“小西裝 運動鞋”的搭配呢？因為在動力系統方面，得益于這臺帕薩特搭載的是一臺2.0T的發動機，同時它的最大輸出功率來到了137kW（186Ps），峰值扭矩則是來到了320N·m，單從賬面參數上來看的話，這樣的數據對于一臺中型車來說確實有著不錯的動力表現。并且再加上7速濕式雙離合變速箱，更是讓它的百公里加速僅需8.4秒即可完成。另外在實際駕駛過程當中，帕薩特的剎車腳感以及轉向手感都非常符合大多數駕駛者的駕駛習慣，并且強勁的動力響應不僅做到了隨叫隨到，而且在中后段超車時，它仍然有著充足的動力儲備，從而讓我在高速超車時有了更足的駕駛信心。

結尾

寫到最后，對于這臺330TSI星空精英版帕薩特來說，它的整體表現還是比較不錯的。相比之下，星空版帕薩特無論是外觀還是內飾還是動力方面，它都表現出了當代消費者想要的東西，同時再配合上出色的操控性能以及更加寬適的乘坐體驗，更是讓它成為一款讓駕駛者和乘客都能享受到快樂的一款車。