導(dǎo)讀豐田普銳斯混合動力汽車采用混聯(lián)式混合動力，它有一臺電機(jī)和一臺發(fā)電機(jī)，其中電機(jī)的最大功率為53kw（72hp），最大轉(zhuǎn)矩為163N.m。發(fā)動機(jī)采用1.8L的自....

豐田普銳斯混合動力汽車采用混聯(lián)式混合動力，它有一臺電機(jī)和一臺發(fā)電機(jī)，其中電機(jī)的最大功率為53kw（72hp），最大轉(zhuǎn)矩為163N.m。發(fā)動機(jī)采用1.8L的自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大功率72kw（98hp），最大轉(zhuǎn)矩142N.m。電機(jī)、發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)三者之間通過一個行星齒輪機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)配合。

豐田普銳斯

起步

起步時只有電機(jī)參與工作，發(fā)動機(jī)不啟動。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不能在低轉(zhuǎn)速時輸出較大轉(zhuǎn)矩，而電機(jī)則可以在低轉(zhuǎn)速時輸出最大轉(zhuǎn)矩，保證車輛順利起步。

起步

低速和中速行駛

對于發(fā)動機(jī)而言，在低速-中速時的效率并不理想，而電機(jī)在低速-中速時性能優(yōu)越。因此，在0~20km/h的速度行駛時，油電混合動力系統(tǒng)只使用電機(jī)驅(qū)動汽車行駛。

低速和中速行駛

一般行駛

一般行駛時，以發(fā)動機(jī)工作為主，并且發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)向電機(jī)供電，使電機(jī)也能輔助發(fā)動機(jī)驅(qū)動汽車前進(jìn)。如果這時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生多余的能量，則這部分能量由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換成電力，存儲在動力電池中。

一般行駛

一般行駛，產(chǎn)生多余能量

加速行駛

當(dāng)汽車需要加速行駛時（如爬陡坡及超車），不僅發(fā)動機(jī)參與工作，而且動力電池也提供電力來加大電機(jī)的驅(qū)動力。此時是發(fā)動機(jī)和電機(jī)雙重動力共同驅(qū)動汽車加速前進(jìn)。

加速行駛

減速或制動

當(dāng)踩制動踏板或松開加速踏板時，車輛的慣性帶動車輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，車輪帶動電機(jī)旋轉(zhuǎn)，此時電機(jī)處于發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，發(fā)電并將電能存儲于動力電池中，回收能量以便再利用。

減速或制動

停車

當(dāng)停車時，發(fā)動機(jī)和兩個電機(jī)都不工作，車輛完全靜止。

停車

普銳斯Prius作為世界首款量產(chǎn)的混合動力車，它改變了人們基于傳統(tǒng)汽車的評判標(biāo)準(zhǔn)。通過TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)將汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)進(jìn)行組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動力性。在城市工況下，排量為1.5L的PRIUS普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0L傳統(tǒng)車型的動力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0L的傳統(tǒng)車型。

豐田普銳斯Prius

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