導(dǎo)讀Hello!我是關(guān)關(guān)，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！各位關(guān)關(guān)駕日的小伙伴，大家好！本期為大家?guī)淼氖俏覀兊墓ぷ鬈?，新全順。這輛車....

Hello!我是關(guān)關(guān)，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！

各位關(guān)關(guān)駕日的小伙伴，大家好！

本期為大家?guī)淼氖俏覀兊墓ぷ鬈?，新全順。

這輛車在外國(guó)的名字叫做Transit Custom，代號(hào)V362，是面向歐洲市場(chǎng)的前驅(qū)小全順。

在這輛全順之前，國(guó)內(nèi)有經(jīng)典全順，后驅(qū)，第五代，代號(hào)VE83。

新時(shí)代全順，后驅(qū)，第七代，代號(hào)V347/8，圖片是地平線里的賽車版V347。

以及特順，經(jīng)典全順換個(gè)車頭掛JMC標(biāo)。

大家都說像暴風(fēng)兵。

而真正第八代后驅(qū)全順，代號(hào)V363，并沒有來到國(guó)內(nèi)。

新全但是大通V90的外形和V363實(shí)在太像了。

全順在海外13年就上市了，而進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間是2017年。

2017年海外版新全順前臉進(jìn)行了小改款，國(guó)內(nèi)則一直沒有迎來改款，只是在國(guó)六版本有一些細(xì)微的改進(jìn)。

海外版的價(jià)格以英國(guó)舉例，如果是選擇柴油自動(dòng)擋，最基礎(chǔ)的版本也要4萬英鎊，合人民幣30多萬。

如果選擇混動(dòng)PHEV版，加上豐富的選裝配置，，車道保持，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)停車，倒車影像，鋁合金輪轂，后部12V電源，220V電源，雙側(cè)推拉門（默認(rèn)只有一側(cè)有門），車頂行李架，高亮帶燈，含透鏡和led日間行車燈，那么整車落地估計(jì)要40萬。

雖然非常眼饞國(guó)外這些豐富的配飾，但是國(guó)內(nèi)的全順通過各種減配，實(shí)現(xiàn)了和國(guó)產(chǎn)品牌相當(dāng)?shù)膬r(jià)格，非常便宜，如果超過20萬，誰會(huì)選擇買全順呢？

那么選擇購(gòu)買這輛車的原因，是去年的時(shí)候在執(zhí)行一次外地的拍攝項(xiàng)目，我們租了一臺(tái)GM8。

但GM8放倒第三排座椅，坐了四個(gè)人的情況下，后面能放下的設(shè)備和行李非常有限。

我就一直在研究什么車適合做這個(gè)事情，后來發(fā)現(xiàn)全順這個(gè)車其實(shí)非常不錯(cuò)。

這輛車實(shí)際上是新全順的短軸低頂六座版本，第一排3個(gè)座位，第二排3個(gè)座位。

為了在北京上小客車牌，選擇了2.0T的汽油版，國(guó)六排放。

同時(shí)考慮到省事以及會(huì)有其他人駕駛，選擇了自動(dòng)擋。

這輛車還選裝了銀沙黑3000元，原廠的倒車?yán)走_(dá)600元，副駕駛的氣囊3500元。

這個(gè)車在坐六個(gè)人的情況下還擁有一個(gè)非常大的裝載空間。

這輛車提到后，又加裝了一個(gè)中控的屏幕還有倒車影像。

新全順看起來很大，實(shí)際尺寸是長(zhǎng)4974寬2032高2061。

這樣一個(gè)不到5米的長(zhǎng)度，在停車方面并不會(huì)有什么困擾。

其次它的高度雖然超過了2米，但是這個(gè)低頂?shù)陌姹荆M(jìn)入大部分地下車庫(kù)是沒問題的。

我也親測(cè)了很多商場(chǎng)，只要寫著2米的都沒問題，但這也是極限了。

這輛車的動(dòng)力是福特的ecoboost 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，300NM，200馬力，加92號(hào)汽油就行。

全順空載的時(shí)候重量是2噸，感覺動(dòng)力還是不錯(cuò)的，目前1萬公里，油耗平均11個(gè)

這個(gè)車的載重大概是1噸，所以這個(gè)車的胎壓是類似于貨車。

它的前胎壓是3.7，后胎壓達(dá)5.3，只要不足就會(huì)胎壓報(bào)警，且無法重置。

再加上它的后懸掛鋼板非常硬，空載的時(shí)候很顛，稍微拉點(diǎn)東西會(huì)好很多。

作為一個(gè)小貨車，它的方向一點(diǎn)虛位沒有，高速過彎也非常的穩(wěn)定，開著很有激情。

這個(gè)車的輪轂是原廠的，可以選擇鋁合金版本，也可以選擇普通的這個(gè)鋼圈版本。

我選擇了鋼圈加小輪轂蓋的版本，并參照海外版把輪轂蓋噴成了黑色，看起來很經(jīng)典。

另外就是鋼圈輪轂也更加耐用一些，遇到比較爛的路況，壓大坑的時(shí)候也更放心。

改裝方面，我針對(duì)我的一些實(shí)際用途，還有一些外觀上的喜好，做了一些簡(jiǎn)單的改裝。

加裝了一個(gè)前機(jī)蓋上的砂石擋，在高速上能抵御一些石子對(duì)車漆的一些傷害。

另外我還加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，之前在高速的時(shí)候撞到了一個(gè)紙箱子，把原廠的那個(gè)塑料護(hù)板下沿撞碎了。

機(jī)濾也就在那露著，所以一個(gè)護(hù)板很有必要。

另外我還加裝了途睿歐同款側(cè)踏板，一個(gè)是好看，另外也方便乘員上下車。

另外車側(cè)面的線條部分，我補(bǔ)上了一個(gè)飾板，為什么說補(bǔ)上，因?yàn)檫@個(gè)飾板國(guó)內(nèi)減配掉了。

車的尾部裝了一個(gè)擾流板，主要也是起到一個(gè)外觀好看的作用。

另外我還更換了方向盤，刷了定速巡航的程序，高速的時(shí)候解放了右腿，有了多媒體按鍵，切歌調(diào)音量也更加方便。

店家說方向盤是來自于福特銳際，但是我發(fā)現(xiàn)和海外最新改款的全順實(shí)際也是一樣的。

這個(gè)方向盤的手感從原來的硬塑料變成了黑色皮質(zhì)，很軟很舒服。

另外我還加裝了輪拱的這個(gè)內(nèi)襯板，就是輪胎上方的板子，一般高檔車都有。

能夠在一定程度上隔絕石子彈起來的聲音，也能降低胎噪。

我還更換了車內(nèi)照明燈，從鹵素改為L(zhǎng)ED。大燈燈泡也換成了LED的。

這個(gè)車相比海外版，有些減配其實(shí)非常遺憾，比如方向盤調(diào)節(jié)的拉桿換成了螺母，想恢復(fù)這個(gè)功能需要自己更換成拉桿，但是國(guó)六版本以后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)直接焊死就沒法調(diào)了，時(shí)間長(zhǎng)了姿勢(shì)不是很舒服，

副駕駛上方拉手位置有安裝位但是沒有拉手，自己給頂棚打孔就能安裝

方向盤上方儲(chǔ)物格內(nèi)沒有12V電源和USB接口，雖然預(yù)留了孔位，蓋板也有走線的缺口。

副駕駛座椅坐墊無法打開，而海外版可以打開形成一個(gè)方便的儲(chǔ)物空間。

以上這些配置個(gè)人覺得，不會(huì)過多影響成本，要是能有選擇的自由就更好了。

現(xiàn)在這個(gè)車的外觀是我非常喜歡的一個(gè)狀態(tài)。

這輛車就像我的好伙伴一樣，陪著我工作，陪著我生活。

我希望這臺(tái)車能陪我走到更遠(yuǎn)的地方，看到更精彩的世界。

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