導讀在現代，柴油發電機已成為不同行業的標準配置，在電網斷電或電力不足時，柴油發電機就可以為企業或工廠提供持續穩定的電力保障。那么，什么是柴油發電機呢？它是由哪些....

在現代，柴油發電機已成為不同行業的標準配置，在電網斷電或電力不足時，柴油發電機就可以為企業或工廠提供持續穩定的電力保障。那么，什么是柴油發電機呢？它是由哪些設備組成的呢？

柴油機

　　柴油機是發電機組最重要的部分。它是驅動發電機（交流發電機）發電的動力。所有柴油發動機在概念上都彼此相似，但它們在許多方面有所不同，例如氣缸數量、氣缸是直列式還是V型、燃料如何輸送到氣缸、調節系統、冷卻系統、空氣充電系統、進氣系統、轉速以及排放的發動機層。所有這些細節都會影響使用哪個發動機以及預期性能的決定。發動機的額定功率一般為KW。它們的性能是通過每千瓦時生產的升燃料消耗量、熱效率、噪音水平、潤滑油消耗量和廢氣排放量來衡量的。

　　交流發電機

　　交流發電機是柴油發電機組的第二個主要部分。現在大多數交流發電機都是帶有旋轉勵磁系統的無刷類型。在配置過程中選擇交流發電機。它應該與柴油發動機機械匹配。在電氣方面，交流發電機應選擇在規定的電壓、頻率、環境溫度、海拔高度下提供所需的KW，并且應能夠承受瞬態負載而不超過最大允許電壓驟降。通常，自動電壓調節器(AVR)作為交流發電機的一部分提供，以確保兼容性。無刷交流發電機利用旋轉勵磁發電機產生主轉子被勵磁（磁化）所需的勵磁（磁化）電流和電壓。AVR基于對發電機輸出電壓的感應來控制轉子的勵磁量。交流發電機轉速應與柴油發動機轉速相匹配。速度越低，轉子極數越多。這是為了與轉速無關地保持固定的50Hz或60Hz。

　　調速

　　在柴油發電機組中我們必須控制的兩個主要參數是速度和電壓。控制速度就是通過控制燃料來控制柴油機。另一方面，控制電壓是通過控制轉子的勵磁（轉子的磁化）來控制交流發電機（交流發電機）。速度調節或有時我們稱之為速度控制，就像任何其他反饋控制系統一樣。它由測量柴油發動機運行速度的傳感部分（磁性拾音器）組成。然后速度控制器將來自磁傳感器的實際運行速度與設定的參考速度進行比較，并產生誤差。然后將該誤差放大并轉換為輸出信號，以通過調速器執行器提高或降低速度。這是電子類型。最著名的控制稱為PID，調速器也可以是機械液壓型。

　　勵磁（磁化）控制

　　如其他地方所述，勵磁只是使轉子磁化以產生磁場。在轉子旋轉期間，勵磁磁通線與定子繞組相交，因此將產生電動勢。現在使用的大多數交流發電機都是無刷類型的，其中磁化轉子所需的直流電流由勵磁發電機產生，然后使用旋轉整流器進行整流。為了控制勵磁量，我們需要控制勵磁發電機。電壓調節器用于檢測交流發電機的輸出電壓，然后將其與設置進行比較以產生誤差。該誤差被放大和調制以控制激勵器的場。在發電機與市電并聯運行的某些應用中，在這種情況下，必須控制發電機無功功率，以使發電機不會被拉到過載情況。使用PF控制。

　　發動機輔助系統和儀表

　　每個發電機組都有輔助系統來支持其功能。大多數這些系統都連接到柴油發動機上。柴油機燃燒柴油時，給它加油冷卻系統、燃油系統、潤滑系統、進氣系統、排氣系統。即使對于相同的發動機，這些系統中的每一個都可以在設計規格上有所不同；這取決于發電機組的應用和配置。這些系統中的每一個都具有測量和指示操作參數的儀器。

　　安全和保護

　　發電機組由以柴油機為代表的機械部分和以交流發電機為代表的電氣部分組成。這兩個主要設備中的每一個都必須得到適當的保護，以防止異常運行參數。當然還有機械參數和電氣參數。例如油壓和水溫是兩個機械參數，而交流電流和電壓是兩個電氣參數，我們必須保護發電機組免受異常值的影響。

　　控制系統

　　每臺發電機組必須有一個控制系統；控制系統由連接到控制面板的傳感器和執行器組成。控制面板通常有一個控制器，它負責發電機組的啟動和停止，并保護發電機組免受異常運行參數的影響。控制面板可以根據設計具有許多可選的控制、保護和計量裝置，以適應發電機組的應用和配置，以滿足客戶的規格。

　　開關設備和配電

　　開關設備是發電機組的電氣部分，用于連接和斷開發電機組輸出到負載的電力。開關設備通常是斷路器或接觸器。#發電機##柴油發電機##發動機#