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過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)

發布時間:2024-01-24閱讀(19)

導讀“大包小包,請過安檢!”大家每次出行坐高鐵、飛機、地鐵時,安檢總是一項必不可少的步驟,那么不知道大家對這個安檢機器有沒有產生過興趣,工作人員究竟能夠在屏幕上....

“大包小包,請過安檢!”大家每次出行坐高鐵、飛機、地鐵時,安檢總是一項必不可少的步驟,那么不知道大家對這個安檢機器有沒有產生過興趣,工作人員究竟能夠在屏幕上看到什么呢?他們是如何快速地辨別出行李箱中所裝的物品的呢?今天就讓小編來為大家揭開這個秘密。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(1)

安檢機是如何工作的

一般來說,傳送和檢查行李的機器叫作X光行李檢查儀,顧名思義,安檢機就是利用X射線來對行李進行檢查的。

X射線是一種能夠穿透物體的、波長很短的電磁波,由于物體的厚度、密度和材料的不同,X射線的穿透力也不一樣。

大家應該都知道醫院的X光片,醫生同樣也是利用的X射線,X射線的穿透率會根據結構組織的密度而變化,在疏松的地方穿透率大,在致密的地方穿透率小,而人體的骨頭是比皮肉組織更加致密的,因此當X射線照到人體的時候,人體骨頭的輪廓就會比較清晰地顯示在屏幕上。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(2)

那么,對于檢查行李的安檢機,也是同樣的道理,X射線在不同物體上的穿透率不一樣,當行李箱通過安檢機時,X射線穿透行李箱會在顯示屏上顯示出不同物體的輪廓。

這個時候,可能會有朋友覺得疑惑:X射線的成像應該是黑白的啊,那為什么安檢員能夠那么快地辨認不同的物體呢?

這個問題確實也是問到了點子上,如果大家看過安檢的顯示屏,就會發現上面的成像是彩色的,而并不是黑白的。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(3)

正常來說,X射線在底片上成像的顏色確實是黑白的,就像醫院的X光照片一樣,那么之所以安檢屏幕上會出現彩色圖像,這是因為計算機對X射線的投射強度進行了計算和轉化,這也是為了便于安檢人員能夠在短時間內快速區分不同的物體。

通常情況下,橙色代表液體、噴霧等之類的有機物;藍色代表金屬以及各種管制刀具等;而如果是重金屬或鉛等能把X射線能夠完全吸收的物品,則會顯示成黑色。

這下大家應該知道了,為什么自己在行李箱里只是放了一把小小的剪刀,工作人員也會立刻發現讓你拿出來;還有背包里的水,也都是會叫你拿出來喝一口。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(4)

安檢機會對人體造成輻射危害嗎?

說完了行李安檢,我們再來說說人的安檢,一般對人的安檢會采用兩種儀器和設備:一個是手持式安檢儀,另一個則是安檢門。

這兩種設備都不是像X射線那樣,它們發出的是非電離輻射,其工作原理主要是通過電磁感應探測乘客身上的金屬利器。

如果乘客身上有金屬物品,那么周圍的磁場環境就會發生變化,接著相關設備就會發出報警的聲音。它們產生的輻射和手機產生的輻射屬于同一種類型,而輻射劑量比手機還要小100倍,所以大家完全無須擔心它們會對人體健康產生危害。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(5)

那么這個時候大家可能就會問了:上文提到的行李安檢機器工作原理可是X射線,難道也不會產生輻射嗎?

關于這個問題,其實發明安檢機的人已經幫我們想到了,我們是乘客,不用通過行李安檢機,所以只要考慮安檢機周圍的輻射就可以了,所以安檢機的外殼和防護簾通常都是由鉛制作而成,而X射線無法穿透鉛,這樣便可以有效地防止X射線逸散到外殼外,從而避免公眾暴露在X射線中。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(6)

但是確實也發生過人鉆進去檢查行李的安檢機的事情,多發生在一些好奇的“熊孩子們”身上,他們往往趁父母不注意就偷溜進了行李安檢機;不過在廣東東莞還發生過一次成人鉆進安檢機里的事情,這是怎么回事呢?

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(7)

2018年年初,東莞火車站一部行李安檢機顯示屏上出現了疑似人形的圖形,驚呆了安檢人員。

這是一名女性旅客,她先是將攜帶的大件行李放入了行李安檢機,然后挎著自己的小皮包去過安檢,但是安檢人員提醒她身上的小挎包也要放入行李安檢機,而這位乘客的小挎包里放了不少的現金和貴重物品,由于擔心小挎包里的錢財丟失,于是她也鉆入了安檢機,以便時刻“看護”自己的錢財,真真是令人哭笑不得。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(8)

那么大家現在最關心的問題應該就是這究竟會不會對人體造成輻射傷害,答案是否定的,因為安檢機的輻射量即便是相比較醫學檢查,都低得多,對人體自然不會產生什么危害了,所以即使“鉆”過幾次安檢機,大家也不必太過擔心。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(9)

那么安檢到底會給我們帶來多大的影響呢?來,讓數據說話。

我們就以國慶小長假7日游來計算,假設7天的行程包括飛機-高鐵-目的地-高鐵-飛機,期間每天乘坐2次地鐵,那么前后總共經過4 2×7=18次安檢,每次經過安檢前后的時間約為20秒左右。

按照國家相關標準規定,封閉式設備的任何可達表面0.1米處,周圍輻射劑量當量應小于或者等于1微希伏/小時,(那么1秒的劑量當量為1微希伏÷3600秒)。如此,我們“掐指一算”,7日游期間每人接受到的最大輻射劑量大約為1×18×20÷3600=0.1微希伏。

所以一年要來1萬次這樣的7日游,我們人體所接受到的輻射量才會超過國家所規定的標準。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(10)

現在,大家都知道過安檢時的輻射有多微乎其微了吧,但是本著“能避免盡量就避免”的原則,大家在安檢設備出口取好行李后還是應該迅速離開,不要在安檢設備通道口作過多的停留;

特別是帶小孩出門的家長們,家長一定好看好孩子們,不要讓他們鉆到安檢設備內,也不要將把手隨便伸進鉛簾里。

過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什么)(11)

寫在最后

在當今社會,安檢已經越來越廣泛地運用在社會的各個領域,不僅是機場、火車站、地鐵站需要安檢,在大型的旅游景點、游樂場等地方,安檢也逐漸成為一項必不可少的步驟。

畢竟安全就是生命,如果沒有安檢行為,那么人們的生命安全就得不到保障,那人們不管走到哪兒,都是如履薄冰。只有生命安全得到了保障,我們才能去談其他的東西。

作者:喬木

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