導讀適時四驅的工作原理，就是靠著一個限滑差速器，來簡單的分配前后輪的傳動比，比如前驅是由前輪100%的傳動，而這種四驅形式，就是把當前分配到前輪的動力，拿出一部....

適時四驅的工作原理，就是靠著一個限滑差速器，來簡單的分配前后輪的傳動比，比如前驅是由前輪100%的傳動，而這種四驅形式，就是把當前分配到前輪的動力，拿出一部分，通過這個差速器分配到后輪，形成一個簡單的四輪驅動模式，我來為大家科普一下關于適時四驅工作原理?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

適時四驅工作原理

適時四驅的工作原理，就是靠著一個限滑差速器，來簡單的分配前后輪的傳動比，比如前驅是由前輪100%的傳動，而這種四驅形式，就是把當前分配到前輪的動力，拿出一部分，通過這個差速器分配到后輪，形成一個簡單的四輪驅動模式。

這種適時四驅的形式，很多又被稱之為“假四驅”，電子限滑聽著很高大上的稱呼，其實是種挺雞肋的東西。

這種四驅只是為后輪做一個簡單的傳動，在被困時給有附著力的輪胎一點動力，并不能進行真正四驅機械結構的鎖死，也就是所謂的對有附著力的車輪進行鎖止，只需要一個很簡單的交叉軸地形，就能讓市場上絕大多數的城市四驅suv原形畢露，當然廠家給你演示的交叉軸通過能力只是事先策劃的有利地形，不然它們為什么不拉到野外去更有說服力。