導讀主動部分：所謂的主動部分，指的是飛輪和壓盤；飛輪用螺釘固定在發動機曲軸后端，而壓盤通過螺栓安裝在飛輪上發動機啟動后，飛輪和壓盤隨發動機曲軸旋轉，所以飛輪和壓....

主動部分：所謂的主動部分，指的是飛輪和壓盤；飛輪用螺釘固定在發動機曲軸后端，而壓盤通過螺栓安裝在飛輪上發動機啟動后，飛輪和壓盤隨發動機曲軸旋轉，所以飛輪和壓盤稱為離合器的主動部分，今天小編就來說說關于自動變速器離合器工作原理?下面更多詳細答案一起來看看吧!

自動變速器離合器工作原理

主動部分：所謂的主動部分，指的是飛輪和壓盤；飛輪用螺釘固定在發動機曲軸后端，而壓盤通過螺栓安裝在飛輪上。發動機啟動后，飛輪和壓盤隨發動機曲軸旋轉，所以飛輪和壓盤稱為離合器的主動部分。

從動部分：所謂離合器的從動部分，指的是離合器片，也稱為從動盤，離合器片位于飛輪和壓盤之間，被飛輪和壓盤壓緊（接合狀態），變速器輸入軸通過花鍵插入離合器片中心花鍵，離合器片將動力傳遞給后面的手動變速箱。

操控部分：離合器踏板通過拉線或液壓的方式控制分離軸承工作，由分離軸承推動壓盤，控制接合（壓盤保持對離合器片的壓緊）或分離（壓盤解除對離合器片的壓緊）。

CVT采用傳動帶和可變槽寬的帶輪進行動力傳遞，即當帶輪變化槽寬時，相應地改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑而進行變速，傳動帶一般有橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正的無級變速，它的優點是重量輕、體積小、零件少。與AT比較，它具有較高的運行效率，油耗也較低。但CVT的缺點也很明顯，就是傳動帶很容易損壞，不能承受過大的載荷，因此在自動變速器中占有率較低。