導讀原標題：萌新上班第一天，最大收獲是“必須比別人多長一雙眼睛”，下面我們就來說一說關于萌新指南如何優雅地扛行李去學校?我們一起去了解并探討一下這個問題吧!萌新....

原標題：萌新上班第一天，最大收獲是“必須比別人多長一雙眼睛”，下面我們就來說一說關于萌新指南如何優雅地扛行李去學校?我們一起去了解并探討一下這個問題吧!

萌新指南如何優雅地扛行李去學校

原標題：萌新上班第一天，最大收獲是“必須比別人多長一雙眼睛”

蔣菡

我叫盧文廣，今年8月大學畢業后應聘成為中國能建葛洲壩鐘祥水泥公司的一員，開啟人生新起點。

8月31日，我結束了半個多月的崗前教育培訓，根據所學專業，分到公司安全環保部，跟師傅——公司礦山安全工程師車勇學習礦山開采及安全管理。

因為是第一天正式上班，頭天晚上，我將鬧鐘定在6點40分。早餐后，我換上工裝又到鏡子前仔細照了照，按要求把安全帽戴好。

7點30分左右，我便往位于生產區的辦公室走，沿途有很多安全宣傳牌，內容涉及中央企業安全生產禁令、安全提示、安全責任牌等。看得出來，公司對安全工作很重視，安全文化氛圍濃厚。由此，我對自己學習礦山安全管理也充滿了信心。

7點45分，師傅到崗了。他打開電腦坐在一旁，指導我填報礦山生產日報表等表格。這些表格看起來并不復雜，比如爆落礦量、爆破量、均化庫存量等，可每個數據要從公司內網生產明細賬目和其他相關部門上報數據中調取匯總。

幾個表格填下來，花了近兩個小時，我的眼睛有些發澀了。見狀，師傅讓我休息一會兒。他說，第一次操作業務不熟，以后熟練了，一個表最多30分鐘就可以填完上報。

趁著空隙，我準備去看看一同進廠分在中控室的小汪在干什么。路過化驗室看見一個師傅正在操作一臺像秤一樣的儀器，便走了進去。詢問得知，是檢測水泥抗折強度的設備。

這個師傅熱心地向我介紹了這臺設備的工作原理和使用方法，還讓我嘗試著動手測試了幾個樣品。我想，雖說自己是在學礦山開采管理，可多了解一些其他方面的知識總有好處。

10點20分，師傅把我叫到資料室，從資料柜中拿出幾個文件夾。他說：“這些都是公司礦山開采及安全方面的資料，平時要抽空多看多記，上面有些數據，比如平臺高度、安全平臺寬度等必須記牢，要做到一口清。”

看著厚厚的資料夾，我心里直打鼓，這些數據我能記住嗎？

11點半，午飯時間到了。走進食堂，香氣撲面而來。抬頭看見電子屏上的菜譜：兩葷兩素和一個湯。這里距我的家鄉咸寧約300公里，俗話說“十里不同味”，可我吃得特別香。

今天還有兩個職工過生日，電子屏上寫著他們的名字和祝福語，看到這些感覺特別溫馨。

下午上班后，師傅把我帶到礦山采場，給我講解了安全檢查的重點與要求，還介紹了數字化礦山平臺建設情況。這讓我很驚喜，以后可以好好看看、好好學學了。

從采場下來，師傅又帶我沿礦山邊坡走了一大圈，這些邊坡部分經過錨固噴漿處理，還有部分在治理中。師傅說，作為專業技術人員，必須比別人多長一雙眼睛、多長一個心眼，能看見別人看不到的東西，能發現別人發現不了的問題。

從礦山返回到辦公室時，已是下午4點多了。回到宿舍，我將師傅一路講的話記下來一部分，可有些忘記了，心里有些懊惱，下次一定要隨身帶個筆記本，把重點記下來。

每個人的成長都是一點點積累的，我相信只要多用心、多跑腿、多學多問，就一定能夠早日成為一名合格的產業工人。

（策劃/蔣菡 口述/盧文廣 整理/張傳武）

青島地鐵全方位抓好班組建設

今年以來，青島地鐵日均客運量達到近百萬人次，最高日客運量達123.64萬人次。客流高位運行同時，青島地鐵各類運營指標穩步提升，列車正點率、列車運行圖兌現率等13項同行業指標均位列行業第一。優異成績的背后，離不開每一個班組的良性運轉。

一個優秀班組，不是沒有問題的班組，而是能依靠制度解決問題的班組。

“紅色井岡山”班組是青島地鐵首批樣板班組。很多人可能想不到，就是這樣一支優秀的隊伍，也曾有達不成的指標。2018年底，青島地鐵13號線開通，隨著乘車市民越來越多，票務稽查有時指標完不成，甚至連指標的一半都達不到。

2020年底，青島地鐵開始加大力度推動班組建設，“小立法”“二次分配”分別從制度和收益上為班組全面民主自治管理提供保證。實施首月，票務稽查指標就順利達成。

一個優秀班組，不是每個人都出類拔萃的班組，而是每個員工都做主人翁的班組。

“小立法”尊重員工的主體地位，保障員工對企業改革發展、班組生產目標任務的知情權和參與權，使一線職工能夠參與決策班組事務、共同管理班組業務、積極維護自身合法權益，搭建起班組民主管理平臺與班組良性發展生態，增強了一線員工主人翁意識。

班組建設在內部形成了“趕學比超”的良好氛圍，也讓站區運營服務不斷提升。“班組提升了，平均到每個人頭上可以參與二次分配的錢就多了。大家都想著給班組出主意，讓服務工作做得更好。”副站區長李欣說。

一個優秀班組不是達到極限的班組，而是無極限的班組。

今年4月，運營二中心通號部成立了通號專業融合班組，負責11號線的通號工作。10名通信專業和10名信號專業中的14人進入融合班組，其余人員奔赴新線。

他們“減員增效”的路徑是“一專多能”。通信和信號兩個專業共通性強，經過4個多月、300多個課時的崗前培訓和平日工作里一對一結對學習，融合班組的成員完成了崗位資格認證考試，全部14人實現“一崗雙證”（來源：青島晚報）

勞動競賽“擴容”

8月30日，2022年度長江三角洲區域一體化發展城鄉建設全國引領性勞動和技能競賽領導小組協調會在上一年度優秀項目——中建二局安徽分公司合肥濱湖國際會展中心二期項目舉行。

該公司廣泛開展勞動競賽，成立分公司競賽領導小組和項目勞動競賽實施小組，形成“黨委領導、行政支持、工會組織、技術帶頭人領銜、廣大職工積極參與”的勞動競賽格局。

他們將勞動競賽與企業安全生產相結合，以“安康杯”競賽為平臺，完善安全管理規章，提升安全管理水平。

他們將勞動競賽與提升企業經濟效能相結合，2020年開展“抗疫情、保增長、百日攻堅”勞動競賽，全年完成產值50億元，合同額突破100億元。

他們還突出示范引領，重點打造示范性勞動競賽項目和引領性先進典型。比如由合肥濱湖會展中心二期項目承辦第七屆全國職工職業技能大賽安徽選拔賽（砌筑工競賽），激發職工創新創效熱情，創效額達4500萬，創效率達4.5%。

在勞動和技能競賽大力推動下，該公司先后榮獲全國工人先鋒號、全國青年文明號、魯班獎、中國鋼結構金獎、國家優質工程獎等榮譽。（傅曉茹）

挑燈夜戰

“爸爸不能陪你過生日了，改天再給你補上喔！”在寧波舟山港北侖礦石碼頭分公司， 機修分部修理三班 90 后焊工顧玖凌在電話里對 6歲的兒子說道。8 月 26 日，顧玖凌與10 余名工友一起挑燈夜戰，突擊搶修設備，經過近 15 小時的連續奮戰，于次日凌晨 5 點修復了設備故障，保障了碼頭生產的順暢。（蔣曉東）

傳承

在中建七局交通公司許信高速項目部，有一個特殊的鋼筋班組：他們踏實專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越，在每個堅守的歲月里，將這種工匠精神傾注于一根根鋼筋，一道道工序之中，飛轉絲勾鑄造精品工程；他們傳承工藝，從“親兄弟”到“父子兵”，在代代相傳中堅守執著，在平凡尋常中彰顯不凡，匯聚成大國基建的強勁動能。（報送單位：中建七局交通建設有限公司工會）