導(dǎo)讀現(xiàn)代快報(bào)訊天還沒(méi)亮，鎮(zhèn)江句容的小區(qū)內(nèi)，楊爽就摸黑出門(mén)了。從電瓶車(chē)到公交車(chē)，到地鐵，再到共享單車(chē)，換乘4種交通工具、歷時(shí)兩小時(shí)，她終于到達(dá)位于南京的公司。90....

現(xiàn)代快報(bào)訊天還沒(méi)亮，鎮(zhèn)江句容的小區(qū)內(nèi)，楊爽就摸黑出門(mén)了。從電瓶車(chē)到公交車(chē)，到地鐵，再到共享單車(chē)，換乘4種交通工具、歷時(shí)兩小時(shí)，她終于到達(dá)位于南京的公司。90后楊爽和愛(ài)人小趙都是雙城通勤族，每天奔波在南京和句容之間。每天4小時(shí)的通勤時(shí)間里，寫(xiě)滿(mǎn)雙城生活的辛苦，但也承載著他們的夢(mèng)想與追求。隨著12月28日寧句城際的開(kāi)通，楊爽等雙城通勤族迎來(lái)最幸福的好消息，花在路上的時(shí)間將大大縮短，每天可以多睡會(huì)兒。

△楊爽

得知寧句城際要開(kāi)通，90后夫妻從上?！俺坊亍本淙堇霞?/strong>

6:20，楊爽騎電瓶車(chē)從位于句容的家出發(fā)；

6:30，到達(dá)公交站臺(tái)，搭乘D19路公交車(chē)；

7:40，公交車(chē)到達(dá)馬群站；

7:50，從公交換乘南京地鐵2號(hào)線(xiàn)；

8:05，2號(hào)線(xiàn)到達(dá)西安門(mén)地鐵站；

8:20，騎共享單車(chē)到達(dá)公司。

最近的兩個(gè)月，楊爽每個(gè)工作日的生活就是這樣的，她每天換乘4種交通方式（電瓶車(chē) 公交車(chē) 地鐵 共享單車(chē)），歷時(shí)兩小時(shí)到公司，開(kāi)啟一天的雙城生活。她的愛(ài)人小趙在西安門(mén)地鐵站與她分別后，繼續(xù)坐地鐵到新街口站，換乘1號(hào)線(xiàn)到軟件大道站下車(chē)，然后到公司上班。雙城生活給這對(duì)小夫妻帶來(lái)了新鮮感，他們拍下每天從句容到南京上班的視頻，傳到網(wǎng)絡(luò)上，引起了很多“雙城生活”人的共鳴。

△寧句城際列車(chē)

對(duì)于年輕小夫妻來(lái)說(shuō)，早起不是一件愉快的事。然而，讓他倆堅(jiān)持的動(dòng)力就是寧句城際。楊爽坦言，她和愛(ài)人都是土生土長(zhǎng)的句容人，此前倆人在上海工作，一個(gè)是在保險(xiǎn)公司工作，另一個(gè)從事IT行業(yè)?！皬膶幘涑请H開(kāi)工建設(shè)的那天起，我們就盼著它早點(diǎn)通車(chē)。”楊爽告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，卡在寧句城際開(kāi)通的前兩個(gè)月，在上海工作的她便向公司提出申請(qǐng)，調(diào)回位于南京的江蘇分公司，愛(ài)人小趙則是干脆辭職到南京重新找了一份工作。她說(shuō)：“寧句城際開(kāi)通后，我從寧句城際的黃梅站坐到馬群站，再換乘2號(hào)線(xiàn)到西安門(mén)站，最后騎共享單車(chē)到公司，這一路要比坐公交車(chē)節(jié)省40分鐘左右。我老公上班也會(huì)方便很多。”除了雙城生活交通便利了，回到句容老家，能在父母身邊盡孝，也是小兩口選擇從上?；鼐淙莸脑蛑弧?/p>

寧句城際的開(kāi)通，讓南京不再僅僅是楊爽小夫妻“上班的地方”。楊爽告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，D19路公交車(chē)末班車(chē)在20:10，每天下班后不得不爭(zhēng)分奪秒地趕到馬群站，然后坐上D19公交車(chē)回家。寧句城際開(kāi)通后就不一樣了，下班不用那么趕時(shí)間了，而且可以和愛(ài)人在南京吃個(gè)飯，或者看個(gè)電影，再乘坐寧句城際回家。楊爽說(shuō)，南京有很多機(jī)會(huì)，可以讓他們大展拳腳，為美好的明天奮斗。而且，今后家人到南京來(lái)看病也方便了很多。“之前我家人到軍區(qū)總院看病，都是開(kāi)車(chē)到馬群，然后坐地鐵2號(hào)線(xiàn)到西安門(mén)站的。以后可以直接坐寧句城際，再換乘地鐵2號(hào)線(xiàn)了?！?

從每月1000多元到300多元，寧句城際讓她大大節(jié)省路費(fèi)

句容到南京不遠(yuǎn)，很多雙城生活人士嫌換乘太折騰，選擇自駕到南京上班?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，在句容某小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)里，掛著蘇A牌照的私家車(chē)占了相當(dāng)大的比例。每天清晨，小區(qū)門(mén)口的公交站里，也有不少趕早班車(chē)前往南京上班的年輕人。

△寧句城際站臺(tái)層

26歲的小韓也是雙城通勤族的一員，她對(duì)即將開(kāi)通的寧句城際充滿(mǎn)了期待。小韓告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，她上班的公司位于南京馬群的仙林大道附近，住在句容開(kāi)發(fā)區(qū)。平時(shí)，她每天需要開(kāi)車(chē)30多分鐘去上班，“早高峰有時(shí)會(huì)堵車(chē)，每天往返時(shí)間接近一個(gè)半小時(shí)”。不過(guò)，通勤時(shí)間長(zhǎng)對(duì)小韓來(lái)說(shuō)還不算什么，高昂的油費(fèi)卻著實(shí)讓她有些心疼，“加一箱油也就用一個(gè)多星期，每個(gè)月光是加油的費(fèi)就要1000多元，還要交停車(chē)費(fèi)。”

曾經(jīng)有一段時(shí)間，小韓為了節(jié)省路費(fèi)，也嘗試過(guò)乘坐公交上下班。為準(zhǔn)時(shí)到崗，她早上7點(diǎn)不到就起了床，先騎10分鐘電瓶車(chē)從單元樓到小區(qū)的正大門(mén)，然后乘坐約50分鐘公交車(chē)到達(dá)馬群地鐵站，再搭乘15分鐘公交車(chē)，才能到達(dá)公司，全程將近一個(gè)半小時(shí)。若是遇到堵車(chē)、雨雪天氣，花費(fèi)在路上的時(shí)間也要更久?！岸夜坏拈g隔比較長(zhǎng)，有時(shí)候要在站點(diǎn)等十幾分鐘車(chē)才會(huì)來(lái)，有一次因?yàn)榈溶?chē)還差點(diǎn)遲到。”

△寧句城際列車(chē)內(nèi)的線(xiàn)路顯示

寧句城際開(kāi)通后，小韓上班要方便很多，她家所住的小區(qū)正好位于寧句城際黃梅站附近，到時(shí)候她只需要乘坐寧句城際到馬群站，再騎個(gè)共享單車(chē)，就能直接到公司，全程只需要45分鐘左右，黃梅站到馬群站票價(jià)6元，這樣一個(gè)月上班路費(fèi)300多元，比開(kāi)車(chē)要節(jié)省一大半的費(fèi)用。小韓告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，寧句城際開(kāi)通后，她打算第一時(shí)間就去體驗(yàn)一下。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，除了上班族，在南京上學(xué)的句容學(xué)生也不少。這樣到了周末，學(xué)生乘坐寧句城際就能回家了，比乘坐大巴等方便很多。文思杰是三江學(xué)院土木工程大三的學(xué)生，老家句容。寧句城際開(kāi)通后，他通過(guò)S3號(hào)寧和線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、寧句城際，一路換乘到寧句城際華陽(yáng)站，就到家了。他說(shuō)：“今后不用再提前買(mǎi)票坐大巴了，還省下不少錢(qián)呢?！?/p>

實(shí)習(xí)生 付明潔 現(xiàn)代快報(bào) 記者 劉偉娟 劉赟/文 吉星 鄭芮/攝