導(dǎo)讀今天早上去開(kāi)車，打著火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幾下熄火了，然后就無(wú)法再次啟動(dòng)了，剛開(kāi)始以為是油泵限壓閥壞了導(dǎo)致噴油壓力不夠，捏了下供油管似乎真的不如以前那么堅(jiān)挺，于是用....

今天早上去開(kāi)車，打著火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幾下熄火了，然后就無(wú)法再次啟動(dòng)了，剛開(kāi)始以為是油泵限壓閥壞了導(dǎo)致噴油壓力不夠，捏了下供油管似乎真的不如以前那么堅(jiān)挺，于是用鉗子捏緊回油管再次打火，結(jié)果還是不行。聽(tīng)聲音確實(shí)是要啟動(dòng)的樣子，但就是起不起來(lái)。突然想到了前幾天怠速不太穩(wěn)，一直忙著沒(méi)顧上收拾，會(huì)不會(huì)是怠速電機(jī)的問(wèn)題？于是踩著油門(mén)打火，一下子就啟動(dòng)成功了，看來(lái)應(yīng)該是怠速電機(jī)出問(wèn)題導(dǎo)致怠速無(wú)法進(jìn)氣了。于是拆下怠速電機(jī)查找原因。

拆下來(lái)的怠速電機(jī)

拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)上面一層碳，看來(lái)節(jié)氣門(mén)情況也好不到哪里去。拆下怠速電機(jī)是看不出來(lái)好壞的，需要接上插頭然后把車鑰匙擰到ON位置，這時(shí)候ECU會(huì)對(duì)怠速電機(jī)進(jìn)行初始化，就可以看到怠速電機(jī)的工作情況了。

測(cè)試

通電后閥芯輕微移動(dòng)，很不明顯，而且閥芯隨著電機(jī)一起在轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉鑰匙后怠速電機(jī)復(fù)位，閥芯直接掉了出來(lái)?？磥?lái)電機(jī)自身沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題就出在電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)這個(gè)環(huán)節(jié)了。

怠速電機(jī)拆解

把閥芯擰掉后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，原來(lái)是電機(jī)殼體上的導(dǎo)向塊磨損，閥芯隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致ECU無(wú)法對(duì)閥芯的位置進(jìn)行精確控制。這么說(shuō)大家估計(jì)不太理解， 咱們先看下面這個(gè)圖：

滾珠絲杠原理

上圖是一個(gè)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，原理就像擰螺絲一樣，閥芯相當(dāng)于上圖中的螺桿，電機(jī)就相當(dāng)于上圖中螺桿外面的旋轉(zhuǎn)體，通過(guò)螺紋把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成螺桿的直線運(yùn)動(dòng)。但是前提是螺桿不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

怠速電機(jī)透視圖

上圖是怠速電機(jī)的透視圖，電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部有螺紋，閥芯被限位裝置限制住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，但是可以左右移動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺紋機(jī)構(gòu)就會(huì)驅(qū)動(dòng)閥芯左右移動(dòng)。

怠速電機(jī)動(dòng)作

怠速電機(jī)就是這樣工作的，閥芯可以前后移動(dòng)。

怠速電機(jī)控制原理

上圖是怠速電機(jī)對(duì)怠速的控制原理，節(jié)氣門(mén)上有一個(gè)旁通氣道，怠速電機(jī)就是靠閥芯控制氣道的空氣流量來(lái)控制進(jìn)入氣缸里空氣量從而控制怠速的。因?yàn)榈∷匐姍C(jī)是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，這是一種可以精確控制的電機(jī)，由脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)，所以ECU就可以通過(guò)怠速電機(jī)系統(tǒng)對(duì)怠速進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

節(jié)氣門(mén)體上怠速電機(jī)安裝位

上圖是節(jié)氣門(mén)上怠速電機(jī)安裝位置的實(shí)拍圖，下面紅色箭頭指的那個(gè)洞就是進(jìn)氣口，連著進(jìn)氣管道，上面那個(gè)紅色箭頭所指的是通向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，閥芯頂端的蘑菇頭頂在綠色圓圈處，通過(guò)前后移動(dòng)改變其截面積來(lái)控制進(jìn)氣量。

閥芯

上圖是拆下來(lái)的閥芯，可以看到紅圈里是閥芯的滑道，電機(jī)殼體上有一個(gè)限位塊卡在滑道里限制閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又對(duì)閥芯前后運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用。而現(xiàn)在這個(gè)限位裝置已經(jīng)被磨掉了，導(dǎo)致閥芯隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。而限位裝置被磨掉的原因就是怠速電機(jī)里面的潤(rùn)滑脂低溫變硬使閥芯與電機(jī)發(fā)生粘連，閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)力矩太大從而磨壞了限位裝置。這樣閥芯隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，就無(wú)法把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)了。因此ECU就失去了對(duì)怠速的控制能力。

被磨損的限位塊

由于手頭沒(méi)有新的怠速電機(jī)，之前有一個(gè)原車的也找不到了，于是就決定對(duì)這個(gè)電機(jī)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)思路很簡(jiǎn)單，就是清除掉之前殘留的潤(rùn)滑脂并重新潤(rùn)滑，再對(duì)閥芯進(jìn)行限位。具體操作就不詳細(xì)描述了，潤(rùn)滑油我用的是縫紉機(jī)油，液態(tài)，低溫也不怕變硬了。

怠速穩(wěn)定

修好裝回去后一把著車，由于是冷車啟動(dòng)所以怠速偏高，但是可以看得出怠速控制已經(jīng)回復(fù)正常了，至此整個(gè)維修工作結(jié)束。

怠速電機(jī)主要構(gòu)成

上圖是拆解開(kāi)的怠速電機(jī)，主要是電機(jī)和閥芯兩大部分，有些車主總擔(dān)心怠速電機(jī)的閥芯到底敢不敢擰，今天就用實(shí)踐告訴大家：敢！擰完再擰回去就行了，裝好后他自己會(huì)調(diào)節(jié)間隙的。