導讀人工挖孔灌注樁施工作業(yè)指導書1適用范圍本作業(yè)指導書適用于XXXXXX項目橋梁工程樁基礎直徑φ1200以上，無地下水或有少量地下水，且較密實的土層或風化巖層中....

人工挖孔灌注樁施工作業(yè)指導書

1 適用范圍

本作業(yè)指導書適用于XXXXXX項目橋梁工程樁基礎直徑φ1200以上，無地下水或有少量地下水，且較密實的土層或風化巖層中，或無法采用機械成孔或機械成孔非常困難且水文、地質(zhì)條件允許的，可采用人工挖孔施工。巖溶地區(qū)和踩空區(qū)等地質(zhì)情況復雜、地下水位高、孔內(nèi)空氣污染物超過現(xiàn)行國家標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095）規(guī)定的二級標準濃度限值，且無通風措施的，不得采用人工挖孔施工。

挖孔樁挖孔深度不宜超過15m，如設計樁長大于15m，必須采用人工挖孔施工時，則應制定加強機械通風和施工安全的可靠措施，保證安全，否則應改為機械鉆孔。

2 編制依據(jù)

2.0.1《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T 3650-2011)。

2.0.2 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(土建工程)( JTG F80/1-2017)。

2.0.3《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095-2012）。

2.0.4《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F90-2015）。

2.0.5《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2014）。

2.0.6《河北省高速公路施工標準化管理指南-橋涵施工》。

2.0.7《公路工程標準施工招標文件》（2018年版 下冊）。

3 一般要求

3.1.1 人工挖孔灌注樁施工應按設計要求和施工規(guī)范的相關規(guī)定及要求施工，施工條件應符合安全要求。

3.1.2 挖孔作業(yè)前，應詳細了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工，并依據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》及《公路橋涵施工技術規(guī)范》相關規(guī)定，編制專項施工方案，附安全驗算結果，或組織專家進行論證、審查，報監(jiān)理單位審核后實施。

3.1.3 挖孔作業(yè)前項目技術負責人應向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行施工、安全技術交底，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。制定相應的應急預案，定期對相關人員進行應急培訓和演練。

3.1.4 為保證操作人員安全，均應設置孔壁支護。孔壁的支護方式，宜采用內(nèi)、外齒式鋼筋混凝土或混凝土護圈，鋼護筒亦可采用，不論采用何種方式，均應通過計算確定其護壁厚度和配筋量。護壁厚度由地下最深段護壁所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力確定。土層或破碎巖石中挖孔應采用鋼筋混凝土護壁。

3.1.5 測量放樣：測定樁位中點點位，高程水準點后，復核橋梁孔徑、樁間距，設置樁位中心護樁，在樁基周圍撒出灰線，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復核確認后方可挖孔作業(yè)。

3.1.6 挖孔樁全面施工前，先做好挖孔試樁，樁孔數(shù)量不少于2個；對圖紙?zhí)峁┑乃摹⒌刭|(zhì)情況進行復核，檢驗選擇的施工工藝是否符合相關質(zhì)量、安全要求，當水文、地質(zhì)情況有變化，施工過程中存在的問題時，對施工工藝進行修正。

4 施工工藝

4.1工藝流程

場地平整→測量放線定位→孔口護圈澆筑或砌筑→開挖→出渣→樁位檢測→孔壁支護→依次往下循環(huán)作業(yè)→終孔檢驗處理→安裝鋼筋骨架→安裝混凝土導管→澆筑水下混凝土→樁成品檢測、驗收。

4.2施工要點及注意事項

4.2.1 場地平整

平整場地，清除坡面危石、浮土，鏟除松軟土層并夯實，出渣道路暢通，孔口四周排水系統(tǒng)完善，設置排水溝、集水坑，及時將樁基周圍的積水排走，平整范圍應滿足施工作業(yè)需要。

4.2.2 測量放線及定樁位

根據(jù)批復的附合測量成果，確定樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁基半徑為半徑，畫出孔口護圈內(nèi)徑圓周，撒灰線。

4.2.3 孔口護圈澆筑或砌筑

孔口護圈用混凝土澆筑、用磚砌護圈，應高出地面至少30cm，以防止施工時物體掉入孔內(nèi)，危及操作人員的安全。孔口護圈強度應承受吊掛鋼筋骨架。孔口護圈施工完成后測量孔口護圈頂高程。根據(jù)孔口護圈高程及樁底高程確定挖孔深度。

護圈護砌完成后復測樁位，在護圈頂面定位十字護樁；在挖孔施工過程中，利用十字護樁檢測樁孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等。

4.2.4 開挖

人工挖孔樁施工時相鄰兩樁孔間凈距離不得小于3倍樁徑，當樁徑間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖。土層變化處和滑動面處不得分節(jié)開挖，應及時加固防護護壁內(nèi)滑裂面。

每節(jié)開挖深度應符合專項施工方案要求，且不得超過1m，對軟弱地層、涌水、涌沙地層，護壁段高可減少為0.3-0.5m一段。

孔深超過15m時，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h。

挖孔時如有滲水，應及時支護護壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。

挖孔過程中做好原始記錄，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化時，應立即匯報，從施工工藝及安全設施上采取措施。當發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況或水文地質(zhì)與鉆探資料有較大出入且不利于人工挖孔時，應根據(jù)情況回填后采取機械重新鉆孔或鉆機完成剩余孔深等方法，以確保安全；開挖中當遇到大的孔洞、裂縫，要會同業(yè)主、設計、監(jiān)理等有關單位技術人員共同查看，查明原因后，再依據(jù)具體情況，采用漿砌片石填縫或采用流動性較大的混凝土、片石混凝土澆筑填塞等辦法解決。

4.2.5 出渣

挖孔作業(yè)人員的頭頂部應設置護蓋。棄渣吊斗不得裝滿，出渣時，孔內(nèi)作業(yè)人員應位于護蓋下。

挖孔棄土要及時轉(zhuǎn)運，距孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土和其他雜物。

4.2.6 樁位檢測

每一節(jié)段樁孔開挖完成后，檢查孔徑、垂直度及中心偏位，每一節(jié)段挖孔成型后，檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上，其偏差不大于1cm。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求后方可支設模板，如有偏差應隨時糾正，以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑及垂直度。

4.2.7孔壁支護

現(xiàn)澆混凝土護壁施工，采用的鋼模板必須有足夠的剛度，每段宜由三塊拼裝而成，模板上下各設一道弧形的，用槽鋼做成的內(nèi)支撐，以防模板受力變形。澆筑混凝土時，拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。

模板安裝牢固后，檢查模板位置，確保樁孔的平面位置及其垂直度。

樁孔挖一節(jié)澆筑一節(jié)，嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險作業(yè)，兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，以防坍孔。護壁與孔壁間應填實，不密實或有空洞時，應采取措施進行處理。每節(jié)護壁搭接部分，留設鋼筋接頭與下節(jié)護壁連接。護壁模板應在混凝土強度達到5MPa以上后方可拆除。

4.2.8 終孔檢驗處理

逐節(jié)段往下循環(huán)作業(yè)開挖至設計高程以后，必須做到平整，無松渣、無污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。開挖過程中應經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，倘與設計資料不符，應提出變更設計。若孔底地質(zhì)復雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時，應鋼釬探明孔底一下地質(zhì)情況，并報監(jiān)理工程師復查后方可灌注混凝土。

挖孔樁終孔并對孔底處理后，應對樁孔孔位、孔徑、孔深、傾斜度及孔底處理情況等進行檢驗。成孔質(zhì)量應符合設計及《公路橋涵施工技術規(guī)范》8.7.3的規(guī)定。自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后同意進行下道工序施工，方可吊放鋼筋籠。

4.2.9 安裝鋼筋骨架

鋼筋骨架運至現(xiàn)場時，施工技術人員及現(xiàn)場監(jiān)理對鋼筋骨架進行校對檢驗，鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標準符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》4.4.7規(guī)定的方可進行下道工序。

根據(jù)運輸、吊裝條件確定骨架制作長度，盡量采用一次整體入孔，若鋼筋骨架不能一次整體入孔時，也應盡量少分段，以減少入孔時間。鋼筋骨架吊裝時，應制作專門的吊具，并應防止鋼筋骨架變形，若鋼筋骨架發(fā)生嚴重扭曲變形時，則必須將鋼筋骨架拆開重新制作。

分節(jié)預制的骨架安裝，應使上下兩節(jié)骨架中心保持一致，然后進行焊接，不得采用機械連接，接頭完成后，使全部骨架降至設計標高為止，不得將鋼筋骨架支承在孔底。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位筋及吊環(huán)定位。在鋼筋骨架上拉上十字線，找出鋼筋骨架中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋骨架定位時使鋼筋骨架中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚ú唤ㄗh使用圓形鋼管，易彎曲變形），吊掛在孔口護圈上。

該工序作業(yè)，施工技術人員不得脫崗、現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站。

4.2.10澆筑水下混凝土或普通混凝土

1按照招標文件技術規(guī)范的要求，采用導管水下灌注混凝土樁的方法。灌注混凝土之前，應向孔內(nèi)灌水，至少與孔外穩(wěn)定地下水位同樣高度，若孔壁土質(zhì)易坍塌，應使孔內(nèi)水位高于穩(wěn)定的地下水位1-1.5m。滲水量較大時，嚴禁采用邊抽水邊灌注混凝土的方式。

水下混凝土灌注必須按《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求進行，具體規(guī)定按8.2.9-8.2.11執(zhí)行。

4.2.11 樁成品檢測、驗收

在挖孔樁混凝土灌注完成后，復測樁中心和樁頂標高，樁頂面應平整，樁柱連接處應平順且無局部修補，嵌入承臺的錨固鋼筋長度不的小于設計規(guī)范的最小錨固長度。在混凝土強度達到設計要求后，進行樁身的完整性檢測，經(jīng)檢驗樁身質(zhì)量不符合要求時，應研究處理方案，向監(jiān)理、建設單位報批處理。

4.2.12 挖孔爆破施工

樁孔內(nèi)遇到巖層爆破作業(yè)時，應進行爆破的專門設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護和支護。

孔深大于5m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。當樁底巖層傾斜時，應鑿成水平狀或臺階形。

爆破作業(yè)的安全管理應按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。

4.2.13 通風、排水、照明

1 現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器，進入樁孔前應先通風15min以上，并經(jīng)檢查確認孔內(nèi)符合現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095）規(guī)定的二級標準濃度限值（原三級標準濃度限值廢止）。人工挖孔作業(yè)時，應持續(xù)通風，現(xiàn)場應至少備用1套通風設備，應注意《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定的“二氧化碳含量超過0.3%或人孔挖孔深度超過10時，應采取機械通風”已不在適用，按《公路工程施工安全技術規(guī)范》執(zhí)行。

2孔內(nèi)滲水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，滲水量大時，在孔底挖集水坑，用高揚水泵抽水，邊降邊挖土，水泵的規(guī)格應按照抽水量選定，地下水位較高時，應先采用統(tǒng)一降水措施，然后再挖。如遇涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層封閉處理，或采取其它有效措施。

3 孔內(nèi)照明電壓應為安全電壓，使用防水帶燈罩燈泡，電纜為防水絕緣電纜。

4.2.14 季節(jié)性施工

1 冬季施工時，混凝土不得摻抗凍劑，灌注時混凝土拌合物的溫度應不低于5℃，樁頂部位應采取措施進行覆蓋保溫養(yǎng)護。

2 雨期施工，在位于上坡或山腳地質(zhì)不良地段進行樁基礎的施工，相鄰墩不宜同時挖孔，宜間隔錯開施工，防止引起山體失穩(wěn)。

3 熱期施工，混凝土宜在棚內(nèi)或氣溫較低的夜間進行攪拌；當無其他特殊規(guī)定時，混凝土的入模溫度宜控制在30℃以下，在空氣環(huán)境中澆筑的混凝土樁頂部位應采取措施進行覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護。

5 安全施工及環(huán)境保護

5.1 安全施工

5.1.1 嚴格按照技術交底的挖孔順序錯開樁位間隔開挖，隨時掌握土體情況，開挖工作要緊湊，以縮短挖孔施工周期

5.1.2 孔內(nèi)作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，安全繩應系在孔口，配備有效通訊器材。作業(yè)人員應通過帶護籠的直梯進出，人員上下不得攜帶工具和材料。作業(yè)人員不得利用卷揚機上下樁孔。

5.1.3 絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等設備應完好，應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)扭結、變形、磨損、斷絲等情況，必須立即更換。起吊設備應裝設限位器和防脫鉤裝置。

5.1.4 孔口應設置護欄和臨時排水溝，夜間應懸掛警示燈。雨季施工孔口設防雨棚，雨天孔內(nèi)不得施工。施工完工或間歇期，孔口用井蓋安全覆蓋，井蓋強度、剛度應能承受100kg的重量，有條件時應上鎖，防止閑人、車輛等落入孔中。

5.1.5 振搗器操作人員應穿絕緣鞋和戴絕緣手套。

5.1.6 孔口應設專人看守，孔內(nèi)作業(yè)人員應檢查護壁變形、裂縫、滲水等情況，并與孔口人員保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常應立即撤出。

5.1.7爆破作業(yè)必須設置警戒區(qū)和警戒人員，起爆前必須撤出人員并按規(guī)定發(fā)出聲光等警示信號。

5.2 環(huán)境保護

5.2.1挖孔棄土要及時轉(zhuǎn)運，棄于指定地點，不得隨意傾瀉，污染環(huán)境。

5.2.2 施工中排水應采取措施，保護環(huán)境不受污染。