導讀在你上車打鑰匙時候，油泵先工作，（因為在給發動機供油管里有一定的壓力保持，所以在油泵工作沒幾秒，油壓就可以達到需要的值）。這個時候電瓶里的電能啟動起動機先工....

在你上車打鑰匙時候，油泵先工作，（因為在給發動機供油管里有一定的壓力保持，所以在油泵工作沒幾秒，油壓就可以達到需要的值）。

這個時候電瓶里的電能啟動起動機先工作，帶動發動機飛輪運轉，同時，飛輪的運轉帶動凸輪軸的運轉，實現進氣排氣的輪流運轉。與此同時，噴油嘴開始在氣缸里噴射霧狀燃油，同時火花塞放電（這個電火花可以瞬間達到2萬伏高壓），點燃正在噴射的霧狀燃油。

這個時候，在發動機內部有一個密閉的容器（專業稱為氣缸），有空氣，有汽油，有電火花，就達到一個爆燃狀態，這個時候壓縮一下空氣，立馬發生爆炸反應，推動氣缸下面的活塞往下移動，活塞帶動連桿機構。連桿帶動曲軸轉動，曲軸輸出轉動能量，把動能輸入變速器。這個過程中，氣缸里的爆燃熱能轉化成連桿運轉的動能。當然，在氣缸上方的凸輪軸的轉動，帶動派氣機構的開關閉合，實現進氣排氣機構的輪流運轉，這樣，新鮮的空氣不斷的進入氣缸，爆燃后，廢氣不斷的被排出，這樣如此循環，保證發動機正常運轉。

在做功期間，發動機完成四個行程為一個循環。依次是進氣--壓縮--做功（爆燃）--排氣。這四個行程是非常容易理解的。這就是我們每天開車的動力來源，發動機就是這樣運轉起來的。其中空氣，燃油，電火花，這三個重要條件一個不能少，少一個條件就會啟動不了。

當然，發動機的正常運轉有很多很多參數去影響，衡量，涉及到更專業的知識，之所以會出現有的發動機耐用有的不耐用的情況。是跟著些更為專業的數據有重要關系。所以，汽車是一個復雜的產品，包括機械力學，空氣動力學，電力學等等。所以，希望感興趣的朋友多學習汽車知識，因為學通后，生活中的其他應用，也是得心應手的。