導讀螺桿空壓機工作原理及幾個常見小毛病01螺桿空壓機工作原理壓縮空氣系統(tǒng)采用雙螺桿空氣壓縮機。該機的工作分為進氣、壓縮和排氣三個過程：(1)吸氣過程：電機驅(qū)動轉(zhuǎn)....

螺桿空壓機工作原理及幾個常見小毛病

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螺桿空壓機工作原理

壓縮空氣系統(tǒng)采用雙螺桿空氣壓縮機。該機的工作分為進氣、壓縮和排氣三個過程：

(1)吸氣過程：

電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子，當主從轉(zhuǎn)子的赤溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程.當氣體充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被密封。

(2)壓縮過程：

在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉，此時氣體在齒溝不再外流，其齒合面逐漸向排氣端移動。齒合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

(3)排氣過程：

當轉(zhuǎn)子的齒合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒

02

螺桿空壓機幾個常見小毛病

溝的齒合面移至排氣端面，此時主從轉(zhuǎn)子的齒合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的齒合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又進行。

（1）停機時螺桿空壓機進氣口向外噴油。空壓機突然停機而未及時翻開排氣閥排放廢氣時，進氣口向外噴冷卻油，此刻應首要查看進氣閥是不是有毛病，不能正常封閉，第二查看斷油電磁閥有無毛病，假如它正常，則應進一步查看主排氣管上止逆閥能否及時封閉或封閉是不是徹底，如有毛病應排除。

（2）工作中螺桿空壓機主動停機。該機在工作中主動跳閘停機的主要有兩個緣由：1、是供電電網(wǎng)要素。因該機自身帶有欠壓保護器、錯斷相保護器、高壓保護器等安全保護裝置。當電網(wǎng)電壓低于額外電壓（380V）大概90%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會主動跳閘停機。2、是排氣溫度過高。有可能是潤滑油缺少了，冷卻器阻塞了，或許溫控閥毛病不能正常動作等等。

（3）溫度過高。螺桿空壓機設(shè)定最高排氣溫度為120攝氏度。到達110度是溫度警示燈開端閃耀報警，超越120度時便會主動停機。溫度過高停機一般有以下幾種緣由：

　1、環(huán)境通風散熱狀況不良。螺桿空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：一是離墻類障礙物過近；二是螺桿空壓機附近有別的熱源，三是工作時螺桿空壓機前門及邊門打開，電扇無法構(gòu)成強氣流。

　2、螺桿空壓機電扇葉開裂或松懈。當風葉開裂時空壓機工作5min擺布就會因溫度過高而主動停機，而且極其會宣布不正常的聲響，風葉破了冷卻風量減小然后影響散熱，此刻，應替換或調(diào)整電扇葉。

　3、螺桿空壓機濾油器太臟。當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入空壓機，空壓機會因冷卻潤油缺乏而敏捷升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需替換濾芯。

　4、冷卻油油面過低。當冷機查看時，油面低于檢視管下端時應立即進行彌補。工作過程中低于油標中心方位應該進行彌補。

　5、冷卻油號數(shù)低或油質(zhì)差。螺桿空壓機選用出產(chǎn)廠商的專用空壓機油，用別的低標號或殘次油時會回黏度及比熱達不到規(guī)范，形成溫度過高。

　6、散熱器阻塞。當螺桿空壓機周圍環(huán)境塵埃較多時，長期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也簡單因油垢堆集而阻塞，然后影響散熱作用。風冷卻器，外部用吹塵槍打掃，假如吹不潔凈，那么拆下后用高壓水槍整理，內(nèi)部用專用藥水清潔。假如是水冷卻器，那么就要用一臺水泵，循環(huán)藥水來清潔。

　7、螺桿空壓機斷油閥失靈。在濾油器與空壓機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法敞開時，因無油潤滑及冷卻，螺桿空壓機發(fā)動后溫度敏捷上升，大概幾秒鐘就會主動停機。

　8、油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機，就應進行整理或替換。

文章來源于發(fā)電機技術(shù)學習，向原創(chuàng)致敬！