導讀（原標題：女孩偷坐過山車家長“逼停”半空中）最近，廣西柳州市雀兒山公園“雀山歡樂園”游樂場內，正在運行中的過山車突然停在了高架軌道上。而后工作人員登上軌道，....

（原標題：女孩偷坐過山車 家長“逼停”半空中）

最近，廣西柳州市雀兒山公園“雀山歡樂園”游樂場內，正在運行中的過山車突然停在了高架軌道上。

而后工作人員登上軌道，疏散了車上的全體游客。記者從公園管理處了解到，設備中途停開是因為女孩偷偷去“嘗鮮”，家長“逼停”過山車，并非故障所致。

“雀山歡樂園”過山車“急停”事件發生后，工作人員登上軌道疏散游客的照片被發到網上，引發網友“圍觀”熱議。照片顯示，過山車以爬坡姿態停在了傾斜的軌道上，車頭前方還能看到兩名工作人員，似乎正在“處置故障”。網友們也在四處打聽過山車停開的具體原因。有傳言稱：過山車中途“急停”，是因為牽引車廂的鏈條發生斷裂。工作人員第一時間登上軌道，是為了對設備進行維修。

然而，真相是女孩偷偷去嘗鮮，家長“逼停”過山車“此次過山車停開，其實是在確保安全的前提下，主動采取的控制措施。”事后，雀兒山公園管理處的相關負責人對傳言信息作出澄清。

公園管理處主任唐廣緣告訴記者，“雀山歡樂園”是該公園的一個招商引資項目，并非公園直接經營。

公園管理處已核實，游樂場內的過山車沒有發生任何故障，之所以中途停在軌道上，是因為一名14歲女孩的家長來到控制臺，強烈要求工作人員停開設備，讓坐在車上的孩子下來。據介紹，該游客身高達到1.4米以上，符合乘坐過山車的限制要求。不過，這名14歲游客是趁父母不注意時上的車，家長發現之后十分擔心，于是來到控制臺要求停開設備。過山車經過20分鐘處理恢復運營工作人員了解情況后，將過山車停在了緊急疏散出口位置，并上前引導車上全體游客安全下撤。

據網友爆料，2點40分左右，經過工作人員20分鐘處理，過山車項目已經恢復正常，繼續運行。并且現場還有很多市民在排隊體驗過山車項目。

游樂場開放前以通過現場驗收據游樂場承包商賴先生介紹，國內對大型游樂設施分ABC三類，“雀山歡樂園”里的過山車、摩天輪和旋轉木馬屬A類游樂設施，在游樂場正式開放之前已經通過了國家質檢總局的現場驗收。除此之外，該游樂場的B類、C類游樂設施，也按要求接受了自治區質監局的驗收。目前，該游樂場的所有設備運轉正常，經查沒有安全隱患。記者了解到，過山車中途停開之后，游樂場工作人員為確保設備安全，還特地讓過山車空轉兩圈，才重新開始載客運行。

游樂場安全事故盤點

深圳東部華僑城

2010年6月29日16時45分，深圳東部華僑城太空迷航發生重大安全事故，死亡6人，10人受傷。

太空迷航的每個機艙周圍都有擋板擋住，機艙以地面為支點旋轉起來。而在29日下午，相關設備旋轉起來后突然發生傾斜，并與地面接觸，在高速旋轉的情況下，機艙與地面發生了多次碰撞。

太空迷航項目中的機艙可以模擬航天飛船的發射過程，高速運轉時，讓乘客體驗火箭發射時的2G重力加速度。而在事故發生時，這種高速運動卻加劇了游客的傷情。

南京弘陽廣場摩天輪

2012年5月6日下午2點左右，南京江北弘陽廣場摩天輪在運轉時有一節轎廂突然發生火災，6名游客在封閉的轎箱內被困25分鐘，火災引發的濃煙致使游客們險些窒息，其中還包括一名年僅2歲半的女童。

事故發生后該摩天輪已暫時停止運營。

方特過山車故障

2007年12月31日，蕪湖方特歡樂世界游樂園的過山車因大風發生故障，突然停止，16位游客懸空半小時后被安全解救，事故未造成人員傷亡。

據方特歡樂世界一位工作人員介紹，當天下午氣溫較低，后來又刮起大風，而過山車采用的是非電力系統的啟動設備，當過山車滑行到月亮狀頂部時，遇到大風阻力，停在半空中。過山車由電腦控制，一旦出現故障，會馬上停止運行，工作人員采取手動模式讓車慢慢開下來。因過山車自行啟動了保護措施，所以懸空的游客無人受傷，但受了驚嚇。

合肥逍遙津世紀滑車導致學生致死事件

2007年6月30日，安徽省合肥市逍遙津游樂園有限公司使用的一臺世紀滑車在提升過程中突然出現倒滑，造成五號車廂和六號車廂車輪脫軌，六號車廂側翻變形，將坐在最后一節車廂內的一名中學生擠壓碰撞致傷，經搶救無效死亡，同車廂內另一學生受輕傷。

事故發生后，國家質檢總局迅速派出人員赴合肥對事故原因進行調查分析。經過有關方面專家的反復分析確認，此次事故的主要原因是，合肥市逍遙津游樂園有限公司在設備維護中將二號車廂與六號車廂調換，空載試運行中多次出現異常響聲，在未能找出原因和消除異常的情況下，盲目投入載人運行。導致在運行提升過程中出現故障，急停后車廂下滑，致使滑車逆向快速下滑脫軌。此外，該公司未配備持證人員進行操作，也是造成此次事故的原因。

合肥逍遙津“遨游太空”甩人事故

2010年1月31日，24歲的小伙子黃晨在合肥逍遙津公園乘坐游樂設施“遨游太空”時，被拋出摔傷。

根據質監局的初步認定報告，該設備設計時并未考慮較胖體型游客乘坐的安全問題，因此當黃晨坐上時安全設施有些“超負荷”。“本來設備是三重保險的，有上壓桿、下拉桿和安全帶。”該負責人告訴記者，設備啟動后轉動激烈，而黃晨體型較胖，下拉桿與安全帶鎖扣之間擠壓較嚴重。當安全帶鎖頭與鎖扣達到一定角度時，安全帶就被頂開了，因此黃晨被甩了下來。

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