導(dǎo)讀請(qǐng)用一句話形容你干吊裝的感悟？“干一年，苦一年，明年還得接著干。”聞?wù)邆模?tīng)者流淚，然而這就是吊裝行業(yè)的最真實(shí)寫照。要問(wèn)吊裝人為什么苦？原因無(wú)他，都是臺(tái)班....

請(qǐng)用一句話形容你干吊裝的感悟？“干一年，苦一年，明年還得接著干。”

聞?wù)邆模?tīng)者流淚，然而這就是吊裝行業(yè)的最真實(shí)寫照。要問(wèn)吊裝人為什么苦？原因無(wú)他，都是臺(tái)班費(fèi)搞的鬼。這年頭什么都在漲，唯獨(dú)這臺(tái)班費(fèi)從進(jìn)入行業(yè)起只跌不漲，你說(shuō)奇不奇怪？日前，有吊友估算了2021年臺(tái)班費(fèi)及格線，然而不是我說(shuō)，這標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)高高高高高……相信90%的吊友連及格線都到不了。

• 8噸吊車臺(tái)班費(fèi)1000元，半臺(tái)班600元，起步價(jià)（2小時(shí)）400元。
• 16噸吊車臺(tái)班費(fèi)1600元，半臺(tái)班800元，起步價(jià)（2小時(shí)）700元，起步后每小時(shí)200元。
• 20噸吊車臺(tái)班費(fèi)1800元，半臺(tái)班1000元，起步價(jià)（2小時(shí)）700元，起步價(jià)后每小時(shí)200元。
• 25噸吊車（4節(jié)臂）臺(tái)班費(fèi)2000元，半臺(tái)班1200元，起步價(jià)（2小時(shí)）700元，起步價(jià)后每小時(shí)300元。
• 25噸吊車（5節(jié)臂）臺(tái)班費(fèi)2500元，半臺(tái)班1500元，起步價(jià)（2小時(shí)）1000元，起步價(jià)后每小時(shí)300元。
• 50噸吊車臺(tái)班費(fèi)4000元，半臺(tái)班2500元
• 70噸吊車臺(tái)班費(fèi)5000元，半臺(tái)班3000元
• 80噸吊車臺(tái)班費(fèi)6000元，半臺(tái)班3500元
• 100噸吊車6500元半配，7000元全配
• 130噸吊車臺(tái)班費(fèi)9000元
• 220噸吊車臺(tái)班費(fèi)16000元
• 鋼筋：每車500元，10元/噸鋼結(jié)構(gòu)：1600元/噸塔吊拆裝：2000元/臺(tái)

慌不慌？干了這么多年吊裝，你連及格線都到不了。也有吊友問(wèn)了：“這死都漲不上去的臺(tái)班，到底是為什么？”答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，各主機(jī)廠商有意放寬的成交條件，使得大批行業(yè)新人涌入，他們的經(jīng)營(yíng)方式更趨個(gè)體化，手上一臺(tái)、兩臺(tái)吊車的小老板，或是操作手兼老板的比比皆是。這些個(gè)體化經(jīng)營(yíng)者，會(huì)更為注重投資回報(bào)周期，少賺總比不賺強(qiáng)是他們中絕大部分的口號(hào)，加之現(xiàn)在一旦付不上分期款主機(jī)廠商就會(huì)鎖車，趨利性及還貸壓力的共同作用下，令他們很難堅(jiān)守吊裝價(jià)格線。當(dāng)然了，在這種風(fēng)潮下，很多大公司都沒(méi)辦法堅(jiān)持，更別提個(gè)體化經(jīng)營(yíng)者了。

“你不接，我不接，可總有人按捺不住會(huì)去接。接了活，多少能回回血，不接活，吊車放著曬鐵嗎？”