導(dǎo)讀空中乘務(wù)員或者客艙乘務(wù)員。很多人覺(jué)得這個(gè)職業(yè)是吃青春飯的，但是青春的定義又是什么呢？多少歲就不再算青春了，30、40？但是我見(jiàn)過(guò)的乘務(wù)長(zhǎng)，30多歲，40歲的....

空中乘務(wù)員或者客艙乘務(wù)員。很多人覺(jué)得這個(gè)職業(yè)是吃青春飯的，但是青春的定義又是什么呢？多少歲就不再算青春了，30、40？但是我見(jiàn)過(guò)的乘務(wù)長(zhǎng)，30多歲，40歲的也有很多。乘務(wù)員確實(shí)是需要有良好的職業(yè)形象，但職業(yè)形象并不局限于長(zhǎng)得漂亮這一點(diǎn)，行為端莊優(yōu)雅得體是非常重要的。

有人也在說(shuō)，當(dāng)乘務(wù)員要找個(gè)機(jī)長(zhǎng)嫁了，機(jī)長(zhǎng)工資確實(shí)高，但是在工作中，乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)也就是正常的同事關(guān)系，就像你與你的辦公室主任一樣。當(dāng)然也有很多乘務(wù)員與飛行員因?yàn)檎鎼?ài)走到一起的。

乘務(wù)員也是分級(jí)別的，從乘務(wù)學(xué)員到乘務(wù)員再到乘務(wù)長(zhǎng)、客艙經(jīng)理、教員等等的上升空間，從培訓(xùn)到帶飛至少要兩三個(gè)月時(shí)間，再到成為一名正式的乘務(wù)員，又需要小半年時(shí)間，從乘務(wù)員到乘務(wù)長(zhǎng)又需要四五年時(shí)間，乘務(wù)員的晉級(jí)其實(shí)和很多人辦公室的晉級(jí)是類似的，級(jí)別不同工資不同，飛的越久，資歷越深，而不是飛的越久，越老越?jīng)]辦法干下去，有一種東西叫做資歷。

大部分空姐要么在航空公司熬一輩子，要么辭職出來(lái)，但是大部分出來(lái)還是接著做服務(wù)行業(yè)吧，比如酒店或者高端接待。還有的就是開(kāi)培訓(xùn)班。

曾在木航工作了五年 ，當(dāng)了一年的乘務(wù)長(zhǎng)后辭職 ，當(dāng)時(shí)有同事不解 ，眾說(shuō)紛紜 ，有的說(shuō)傍上大款有的說(shuō)找好了后路， 其實(shí)當(dāng)時(shí)就是累了， 想多在地面呆呆 ，然后就休了三個(gè)月左右， 和朋友 ，帶家人旅游 ，把這幾年沒(méi)時(shí)間看的書(shū)和電視劇都刷了一遍 ，現(xiàn)在找了一個(gè)朝九晚五的工作， 清閑 ，但也得益于之前自己的工作經(jīng)驗(yàn) ， 但依舊還是有著一顆不安分的心， 航空即光鮮又心酸， 個(gè)中滋味只有體會(huì)過(guò)才知道。

在飛的那幾年，我去了很多的國(guó)家，接觸了很多的人。這些經(jīng)歷都讓我看到了世界的寬度和廣度，讓我更加包容。那個(gè)時(shí)候，我知道自己要什么了：行萬(wàn)里路，讀萬(wàn)卷書(shū)，做萬(wàn)人迷。我只想在此生，盡量多去看看這個(gè)世界，多讀些書(shū)豐富自己的世界，然后多跟我的朋友們和或許我并不認(rèn)識(shí)的門去分享。對(duì)不起我不是圣人，讀博士也并沒(méi)有想過(guò)用自己的科研成果為社會(huì)做出翻天覆地的變化。

有些空姐只是想單純的豐富自己的人生，但這并不表占用名額浪費(fèi)資源吧，我相信每個(gè)人都應(yīng)該有學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。包容還表現(xiàn)在：你接受這個(gè)世界上存在和你不一樣的人，有和你不一樣的法，用和你不一樣的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。但你有選擇自己的人生：和什么樣的人在一起，做什么工作，認(rèn)可怎樣的三觀?？战阃诵莺?，行往各行各業(yè)的都有，至于做什么工作，完全靠自己的意愿吧