導讀曾經有很多人問我，奔馳和邁巴赫誰更牛逼，我倒覺得問這個問題的人其實還不很了解這兩個品牌。如果我跟你說奔馳才是老大，邁巴赫其實早就已經破產，不知道你會不會幡然....

曾經有很多人問我，奔馳和邁巴赫誰更牛逼，我倒覺得問這個問題的人其實還不很了解這兩個品牌。如果我跟你說奔馳才是老大，邁巴赫其實早就已經破產，不知道你會不會幡然醒悟、茅塞頓開。

事實上，如今的奔馳和邁巴赫早已經就是一家，因此也就沒有所謂奔馳和邁巴赫誰更高級、誰更牛逼之說，畢竟奔馳有技術，而奔馳收購了邁巴赫卻還能將一個破產文化的高級感揉入到自身品牌且自身品牌還不受影響的形勢當中，只能從側面說明奔馳確實已經成功了。因此，奔馳 邁巴赫=梅賽德斯-邁巴赫，它們之間的組合也反映著這是一道汽車、科技、技術的融合，而從這一次上海車展發布的奔馳邁巴赫S680L旗艦級車新來看，這就是這道加法題的最終結果。

2017年11月17日，奔馳旗下三款S級新車型正式上市銷售，共包括奔馳S500 L 4MATIC、梅賽德斯-邁巴赫S 560 4MATIC以及梅賽德斯-邁巴赫S 680車型，官方售價區間為185.8-309.8萬元。其中邁巴赫S 680車型為梅賽德斯-邁巴赫S級的旗艦車型，在本次廣州車展全球首發，并且專為中國市場打造。既然說到其專為中國市場打造，那一定就有符合中國國情和市場的條件，我們一起來看。

首先就是它的命名方式上，從這次的發布的新車來看，其采用了全新的“S 680”尾標，該尾標也是特別為中國消費者定制而來，原因是6和8在漢語中代表著幸運與財富。所以這款梅賽德斯 邁巴赫S680或多或少地在迎合著國內土豪老板們在命名方式上的口味需求，不得不說，現在的奔馳確實更懂國人想要什么。

看到外觀，新車與現款梅賽德斯-邁巴赫S級車型基本保持一致，前臉大量采用了鍍鉻裝飾來提升豪華感，前大燈為最新的全LED大燈設計，造型非常優雅。

值得一提的是，MULTIBEAM LED大燈光源數從56顆增加到了84顆，“三道杠”式行車燈辨識度極高，中網內部的MAYBACH字樣代表著新車的身份，彰顯了與普通版S級車型的不同。

側面來看，新車換裝了全新的多條幅輪圈，樣式更加動感。新車在C柱位置仍然帶有邁巴赫的LOGO。

尾部來看，新車造型沒有明顯變化，全新的尾燈在點亮后更加精致同時也更加具有辨識度，比老款車型看起來精神不少，雙邊共四出式排氣管則彰顯出不凡的氣質。

高亮的“大板圈”是S 680的另一個標志，仿佛在時刻提醒著路邊的行人，這是一臺邁巴赫，這是身份和尊貴以及有錢人的象征。輪胎則是采用了固特異EAGLE F1胎，前輪規格為245/40 R20，后輪為275/35 R20。

進入車內，前排的設計與現款奔馳S 600完全一致，新的三輻式方向盤替換了老款車型那個兩輻的款式，包括夜視等功能在這臺車上自然一應俱全。

對于能買得起這臺售價超過300萬的邁巴赫S680的老板們來說，所有的重點自然更是在后排，從實際體驗的結果來看，梅賽德斯-邁巴赫車型特有的方形后車門為后排乘客提供了更優雅的上下車方式以及更私密的車內空間，洽談公務什么的自然也就不在話下。

乘坐舒適性上，后排的座椅仍是同級別的標桿之作，菱形打孔線條和極致的工藝都展現出頂級豪華車應有的水準，此外后排還提供了無線充電手機架和折疊式小桌板。

另外對于后排乘客來說，座椅還提供了通風/加熱和按摩功能，并且可以多向電動調節。包括柏林之聲音響，后排加熱/制冷杯架等豪華配置也應有盡有。這樣的行政級待遇和享受真是7系、A8這樣傳統的豪華品牌大型車都不能比的，個人認為已經不輸給賓利飛馳、慕尚等車型。

而在動力方面，邁巴赫S 560車型搭載的是4.0T V8發動機，最大功率470馬力，最大扭矩700N·m。這款新推出的S680車型則繼續搭載源自AMG打造的6.0L雙渦輪增壓V12發動機。 最后，作為一臺售價309.8萬的奔馳頂級旗艦車型，同時又是國內全球首發，各位老板有沒有想過是時候更新自己的座駕了呢！反正師哥這輩子是指望不上了，好了，文章寫完了，繼續搬磚去了。

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