導(dǎo)讀1、汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)和工作原理現(xiàn)代汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制單元（電腦）等組成。汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制單元發(fā)送....

1、汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)和工作原理

現(xiàn)代汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制單元（電腦）等組成。汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制單元發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制單元（中央控制器）對(duì)這些信息加以分析判斷，如果所測(cè)的加速度、速度變化量或其它指標(biāo)超過預(yù)定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制單元向氣體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令或傳感器直接控制點(diǎn)火，點(diǎn)火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生 N2氣體或?qū)?chǔ)氣罐中壓縮氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時(shí)，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達(dá)到保護(hù)乘員的目的。

2、安全氣囊的種類

根據(jù)安裝的位置及保護(hù)對(duì)象不同，主要分為：對(duì)駕駛員進(jìn)行保護(hù)的駕駛員氣囊，裝在方向盤內(nèi)，防止駕駛員與轉(zhuǎn)向盤、儀表板及前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞；對(duì)前排乘員進(jìn)行保護(hù)的乘員氣囊，裝在儀表板內(nèi)，防止乘員與儀表板、前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞；對(duì)車內(nèi)乘員的頭部進(jìn)行保護(hù)的頭部氣囊，在車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)或側(cè)撞時(shí)，對(duì)乘員的頭部加以保護(hù)；對(duì)車內(nèi)乘員靠車門一面進(jìn)行保護(hù)的側(cè)氣囊，在車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)或側(cè)時(shí)，對(duì)乘員的側(cè)部加以保護(hù)，一般裝在座椅靠背的側(cè)面，對(duì)后排乘員進(jìn)行保護(hù)的氣囊，一般安裝在前排座椅的靠背上后部或頭枕內(nèi)部，防止乘員與前排座椅發(fā)生碰撞。由于后排乘員受到的傷害程度較輕，后三種安全氣囊一般只在高級(jí)轎車上使用。

3、安全氣囊的維護(hù)

(1)切勿在氣囊袋蓋上或周圍放置物體或企圖將它打開。

(2)切勿修改屬于安全氣囊系統(tǒng)的零件及線路，切勿自行更改前保險(xiǎn)杠及車輛前部車身結(jié)構(gòu)。

(3)在安全氣囊膨脹以后，可將展開的氣囊折疊好放置于方向備用蓋口及儀表板內(nèi)，應(yīng)盡快更換。

(4)打開點(diǎn)火開關(guān)后，診斷裝置會(huì)開啟安全氣囊指示燈6- 8s，然后自動(dòng)熄滅。安全氣囊指示燈不亮，或閃爍不定，或持續(xù)亮著，說明安全氣囊系統(tǒng)有故障。

(5)維護(hù)操作時(shí)應(yīng)首先將電瓶線負(fù)極拆下，等待 60s 后進(jìn)行，另外，需將拆下的負(fù)極線用絕緣膠布包好以便絕緣。

(6)在噴漆操作時(shí)，應(yīng)將SRS- ECU，時(shí)鐘彈簧，安全氣囊模塊，帶預(yù)緊機(jī)構(gòu)的安全帶等部件拆下，以下是各部件正常工作的極限溫度：SRS- ECU，時(shí)鐘彈簧，安全氣囊模塊等為 93℃；帶預(yù)緊機(jī)構(gòu)的安全，溫度為 90℃。

(7)安全氣囊維修好后一定要用檢測(cè)儀清除故障碼，否則，故障指示燈會(huì)常亮。

4、安全氣囊系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除

SRS 的檢修項(xiàng)目主要包括：清除記憶故障碼、清理 SRS 線路、更換碰撞傳感器、SRS 氣囊組件、SRS 配線和SRS-ECU。實(shí)際檢修中更多的是更換汽車事故中引爆的 SRS 氣囊組件。按照維修規(guī)范，汽車事故中SRS 氣囊組件引爆后，應(yīng)整體更換 SRS 組成部件。但要降低維修成本，汽車維修實(shí)踐中，“在汽車運(yùn)行中，SRS 損壞了什么組件就更換什么組件”的維修方法，但必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范實(shí)施檢修。

4.1 SRS 警告燈不滅的檢修

打開點(diǎn)火開關(guān)至 ACC 或 ON 檔時(shí)，SRS 警告燈經(jīng)自檢后不熄滅或在汽車行駛中 SRS 警告燈點(diǎn)亮，則表明 SRS- ECU 中已存儲(chǔ)故障碼。可能情況有三種：一是曾經(jīng)拆過 SRS 的電路，裝復(fù)后沒有清除故障碼；二是曾經(jīng)發(fā)生過碰撞事故，SRS- ECU 自診斷系統(tǒng)存儲(chǔ)有故障碼，修復(fù)后沒有清除故障碼；三是 SRS 中確實(shí)存在故障，如傳感器故障或線路故障或 SRS- ECU 故障。前兩種情況(即記憶故障碼或歷史故障碼)可以通過清除故障碼來排除；第三種情況(即當(dāng)前故障碼)較多的是由螺旋電纜斷開、電源和搭鐵不良、連接器接觸不良等原因所引起，SRS- ECU 通常來說很少損壞。清除記憶故障碼后，如果仍有故障碼并且顯示為“駕駛員安全氣囊點(diǎn)火器電路斷路或點(diǎn)火器電路電阻增大”，則應(yīng)檢查主線束的連接器；若連接器良好，可代換一個(gè)好的 SRS- ECU 重新檢查；如果故障依然存在，則更換 SRS 主線束。

4.2 更換安全氣囊組件

更換 SRS 氣囊組件之前，首先以4-5Ω 的電阻代替 SRS 氣囊組件接入電路，然后采用與“更換碰撞傳感器、SRS 主線束和 SRS- ECU”一樣的方法進(jìn)行解碼診斷和電壓、電流檢測(cè)，確認(rèn)SRS 正常后方可安裝新的SRS 氣囊組件。尤其是在更換 SRS 組成部件時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的方向、規(guī)定的部位、規(guī)定的方式等進(jìn)行安裝，不然會(huì)導(dǎo)致 SRS 無法正常工作。