29日，東莞市自然資源局公示了《東莞市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃（2035）》（簡稱《規(guī)劃》），本輪《規(guī)劃》構建由市域快線和通勤普線兩個層次組成的城市軌道交通網(wǎng)絡，規(guī)劃到2035年，形成軌道交通線路12條，共473公里，其中市域快線4條，通勤普線8條。

在國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)建設下，為適應新一輪發(fā)展形勢，實現(xiàn)城市公共交通與城市發(fā)展相匹配，根據(jù)市委、市政府的工作部署，市自然資源局牽頭開展了第三輪《東莞市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃（2035）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）。

過去兩輪軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃，結(jié)合東莞市當時的城市發(fā)展背景，主要目標為滿足各組團間的快速聯(lián)系，采用了市域快線的軌道制式，其特點是運行速度快、站間距長、線路長，共規(guī)劃了4條線路。但是，現(xiàn)階段城市發(fā)展形勢下，東莞市既要實現(xiàn)分區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展，更要在粵港澳灣區(qū)大平臺中，加強市內(nèi)通勤軌道建設，提升城市聚集程度和城市競爭力。

因此，為滿足市總規(guī)提出的“分區(qū)統(tǒng)籌，強心育極，融入灣區(qū)，對接廣深”空間發(fā)展策略，除了在原來的1、2、3、4號線上進行優(yōu)化調(diào)整外；增加的8條通勤普線則是重點對中心城區(qū)、松山湖片區(qū)、濱海灣片區(qū)線網(wǎng)進行加密，滿足市區(qū)及主要城市中心通勤圈范圍內(nèi)45分鐘出行時間要求。

值得注意的是，在增加的8條通勤普線中，中心城區(qū)規(guī)劃新增通勤普線4條，總長112km，其中

? 6號線，承擔南北向公交骨干，串聯(lián)行政、南城商務中心與莞城、高埗、總部基地、蛤地及水濂山片區(qū)；7號線承擔東西向公交骨干，串聯(lián)世博商圈、行政中心、莞太路商圈、寮步中心、松山湖；

? 7號線支線串聯(lián)萬江新城、萬江老城和莞城中心區(qū)；

? 8號線串聯(lián)萬江新城、華南Mall、龍灣、南城商務中心、旗峰南、籃球館、寮步高鐵站；

? 12號線串聯(lián)石碣新城、下橋、東城居住區(qū)、西平居住區(qū)、總部基地和天安數(shù)碼城。松山湖片區(qū)和濱海灣片區(qū)分別規(guī)劃新增通勤普線2條和1條。

【記者】葉永茵

【作者】 葉永茵

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方 客戶端

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