導讀昨天坐火車出門，一到蘇州站，說蘇先生就看到站房匾額處高掛著的——“蘇州站”。按鐵道部規定制作的這三個紅色隸體簡化漢字，“顏值”實在很LOW，并且與蘇州城市色....

昨天坐火車出門，一到蘇州站，說蘇先生就看到站房匾額處高掛著的——“蘇州站”。按鐵道部規定制作的這三個紅色隸體簡化漢字，“顏值”實在很LOW，并且與蘇州城市色調、新蘇州站站房不搭調。說蘇先生又想到“蘇州銀行”LOGO所用的字體，也是很不理想。

蘇州是歷史文化名城，是書法名城，是水墨江南的核心城市，也是國際知名的旅游城市。這些城市元素都要求，蘇州的公共指示系統要注意“顏值”，不能搞得太低端，不能搞得不協調。本文不做全面論述，就專門講講，蘇州的“蘇”字怎么寫，才能顯得顏值高。

火車站，是城市的窗口。蘇州目前沒有機場，火車站更是最高級、最重要的交通門戶，也正是認識到這一點，蘇州邀請大師設計了新蘇州站站房。現在，整體風貌古樸典雅的新蘇州站，受到了市民、旅客的普遍認可。但瑜中有瑕的是，顏值這么高的新蘇州站，因為僵化的按鐵道部規定安裝站牌，使風貌大受損傷。

說蘇先生了解到，按原來計劃，“新蘇州站”會傳承“老蘇州站”上張辛稼的手寫體。黑色的繁體“蘇”字，再配以金色襯底，這樣的匾額裝配在黑灰色、赭石色和白色構成的新蘇州站，會顯得多么的雍容大度！

繁體的“蘇”字，草字頭下是“魚”、“禾”，傳神的詮釋了蘇州是“魚米之鄉”。簡體的“蘇”字呢？草字頭下是一個“辦”，整個字無蘊意可言。因此，蘇州大學、蘇州日報、姑蘇晚報等的標志，都采用了繁體“蘇”字。

鐵道部（現中國鐵路總公司）在高鐵建設大潮后，要求各地遵照新的用字規范，統一使用“紅色隸體簡化漢字”作為各站房的標識。這個要求，出發點是好的，體現了語言文字的規范化管理，也便于標志的準確認讀。

但說蘇先生認為，鐵道部的這個要求，應該是“老站老辦法、新站新辦法”。“蘇州站”算老站還是新站？我認為是老站，只是原地改擴建而已，為什么不能繼承老站原來匾額上的字體呢？

毛主席手寫的“北京站”三個字，不符合鐵道部的規定，但這是老站阿，所以可以保留。另外，常州站、無錫站是保留老站房的基礎上擴建，老站房原來的站名標牌就都沒動，只是新建場站按鐵道部規范做了。——鐵道部的規范，并非“圣旨”，通車才2年的杭州東站，就是集了元朝浙江大書法家趙孟頫的字制作了匾額。

對這種事關城市形象的標志，蘇州往往顯得漫不經心！

如果實在無法違抗規定，那也可以搞成“兩全其美”。老蘇州站的繁體站名匾額，裝配在新蘇州站的站房上，作為“設計裝飾”；同時，和昆山南站等一樣，在站房門楣上端樹立三個支架，另外做三個紅色隸體簡化字的“蘇州站”，作為“指示標牌”。——新蘇州站的匾額是朝下傾斜的，不利于遠觀，另做一套置于站房檐頂，利于識別。

再說說“蘇州銀行”的LOGO吧。“蘇”字用的是簡化字，字體是電腦毛體（即現在人仿毛主席的手寫體字）。如果是追求文化藝術，為何不用繁體“蘇”字？如果是追求利于識別，為何要用并不清爽的電腦毛體？這是一個自相矛盾的LOGO。

在建國后的院系大調整后，北京大學、復旦大學等很多著名高校，都請毛主席親筆題寫校名。為制造老牌名校的假象，國內一些新整合的大學，也喜歡用電腦毛體制作校名。但商業界、金融界可不是這樣的阿！

為迎合親民、親商、標準化的潮流，工商銀行、中信、浦發、招商等大哥級銀行，紛紛主動將LOGO從手寫體更換為簡潔明了的印刷體漢字。在這個背景下，成立才數年的地方銀行——蘇州銀行，其LOGO竟然使用電腦毛體，這令人想不通。

寫在最后

蘇州站，繁體、藝術才顏值高；蘇州銀行，簡體、規范才顏值高。

說蘇先生非泥古不化之徒，并沒有認為繁體就等于有文化、有品位。一個場所、一個機構用什么字體，應該與這個場所、機構的歷史、特點等協調。凡是協調的，就是好的！