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發(fā)布時(shí)間:2024-01-23閱讀(23)
衛(wèi)星是指在圍繞一顆行星軌道并按閉合軌道做周期性運(yùn)行的天然天體,人造衛(wèi)星一般亦可稱(chēng)為衛(wèi)星。 人造衛(wèi)星是由人類(lèi)建造,以太空飛行載具如火箭、航天飛機(jī)等發(fā)射到太空中,像天然衛(wèi)星一樣環(huán)繞地球或其它行星的裝置。



截至20世紀(jì)末,全球只有少數(shù)國(guó)家具有獨(dú)立衛(wèi)星發(fā)射能力。這些國(guó)家和地區(qū)包括(截至2013年):獨(dú)聯(lián)體國(guó)家/前蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、日本、中國(guó)、英國(guó)、印度、以色列、伊朗、朝鮮和韓國(guó)。伊拉克的發(fā)射并未被承認(rèn)。巴西在1997、1999和2003年進(jìn)行了3次發(fā)射嘗試,但均未成功。直到今天仍有少數(shù)國(guó)家依舊嘗試進(jìn)入航天俱樂(lè)部。早期意大利和哈薩克斯坦都具備火箭和衛(wèi)星研發(fā)技術(shù)條件,并且都有火箭發(fā)射場(chǎng)(圣馬科意海上平臺(tái)和拜科努爾發(fā)射場(chǎng),主要為美國(guó)和俄國(guó)擔(dān)負(fù)發(fā)射任務(wù))。烏克蘭具備火箭制造能力但卻不具備發(fā)射場(chǎng)等條件。多國(guó)合作的歐洲空間局ESA,以及私有的海上發(fā)射公司等公司也被認(rèn)為是航天俱樂(lè)部的成員。

按衛(wèi)星重量區(qū)分
大型衛(wèi)星:大于1000kg(1噸)。
中型衛(wèi)星:界于500到1000kg(半噸)。
小型衛(wèi)星:不到500kg的都叫小型衛(wèi)星,其中分類(lèi)如下:
迷你型衛(wèi)星:500到100kg
微衛(wèi)星:小于100kg
奈米衛(wèi)星:10kg或更低
方塊衛(wèi)星:按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)約1.3kg
米粒衛(wèi)星:僅以公克為單位


依用途區(qū)分
科學(xué)衛(wèi)星
氣象衛(wèi)星:古時(shí)候的人們對(duì)于多變的氣候,最多只能憑著經(jīng)驗(yàn)加以揣測(cè)。而氣象衛(wèi)星的出現(xiàn),使得人們得以掌握數(shù)日內(nèi)的氣候變化。氣象衛(wèi)星從遙遠(yuǎn)的太空中觀測(cè)地球,不但能觀測(cè)大區(qū)域天氣的變化,針對(duì)小區(qū)域的天氣變化做觀察也一樣是他的例行任務(wù)。一般我們?cè)诳葱侣劦奶鞖忸A(yù)報(bào)時(shí),主播背后的那幅衛(wèi)星云圖就是氣象衛(wèi)星的觀測(cè)結(jié)果。而臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)更是大家耳熟能詳?shù)?。氣象衛(wèi)星除了對(duì)地球天氣與氣候的觀察外,他還能對(duì)所謂的太空天氣做監(jiān)測(cè)工作。如太陽(yáng)表面的風(fēng)暴便屬此類(lèi)。此類(lèi)的事件經(jīng)常會(huì)造成地球上許多電器物件損毀。氣象衛(wèi)星還有其他功能。它能為諸如洪澇、森林大火等天然災(zāi)害提供監(jiān)測(cè)情報(bào),同時(shí)也能對(duì)諸如漁場(chǎng)資源、或土地資源提供一定的情報(bào)。如此可使各種天然資源開(kāi)發(fā)與天災(zāi)救助達(dá)到事半功倍的效果。
地球觀測(cè)衛(wèi)星:這些衛(wèi)星允許科學(xué)家聚集有價(jià)值的關(guān)于地球的生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
天文衛(wèi)星
應(yīng)用衛(wèi)星
廣播衛(wèi)星:專(zhuān)為衛(wèi)星電視設(shè)計(jì)及制造的人造衛(wèi)星。
通信衛(wèi)星:通信衛(wèi)星是目前與大家生活關(guān)系最密切的人造衛(wèi)星。舉凡電視的轉(zhuǎn)播、電話與網(wǎng)絡(luò)等和通信有關(guān)的服務(wù),都和通信衛(wèi)星脫離不了關(guān)系。
導(dǎo)航衛(wèi)星:導(dǎo)航衛(wèi)星一開(kāi)始都是為了軍事用途而設(shè)計(jì)的,而后由于民間的需求殷切,所以軍方才將此技術(shù)解密釋出。其中最著名、應(yīng)用也最廣的,便是原屬于美國(guó)軍方使用的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),其簡(jiǎn)稱(chēng)為GPS。全球衛(wèi)星系統(tǒng)的使用,使得人類(lèi)的交通更加安全、也更加有效率。尤其是對(duì)航行于茫茫大海中的船或廣闊無(wú)際天空中的飛機(jī),有了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),他們將不至于迷失方向,并且能將航道控制在最有效率的路線上。因此除了增加安全性外、更能進(jìn)一步降低航運(yùn)成本。同時(shí)不僅是海運(yùn)與空運(yùn),其他如鐵路運(yùn)輸均能借此提高運(yùn)輸效率。最近由于電子科技的發(fā)達(dá),全球定位系統(tǒng)的接收儀器越做越小。目前已有一些先進(jìn)的車(chē)廠將此套設(shè)備安裝在個(gè)人車(chē)輛上。其功用不但能當(dāng)?shù)貓D使用,更能借由地面的服務(wù)站為車(chē)主導(dǎo)引至最近的路線、甚至是避開(kāi)塞車(chē)的麻煩。直到今日,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)大多與其他種類(lèi)的衛(wèi)星相輔相成,使得前述的各種衛(wèi)星有更精確的定位能力,有大大的提高了資料的可用性。
偵查衛(wèi)星
預(yù)警衛(wèi)星
反衛(wèi)星衛(wèi)星







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